«Страшнее всего – мамочки из плацкарта»: письмо уволившегося проводника

«Меня зовут Елена, я десять лет проработала проводником пассажирского поезда. Любила свою работу, делала всё, чтобы людям было комфортно в пути. Но в ответ не получила ничего». Так начинается письмо, которое мы получили от бывшей сотрудницы железной дороги — честный рассказ о том, как романтика путей уступила место выгоранию, бардаку и равнодушию.

С детства Елена любила поезда — ездила к бабушке, мечтала носить форму, обслуживать вагон, быть частью этой огромной железнодорожной системы. И когда устроилась в конце 2000-х на работу в купейный вагон, чувствовала, что нашла своё место.

— У нас была постоянная бригада, мы знали каждый винтик в вагоне. Он был как родной: знала, где что капает, где нагрев слабее, как настроить температуру. Пассажиры меня запоминали, просили билеты именно в мой вагон. Тогда я понимала, что всё не зря.

Но постепенно всё изменилось. Коллектив расформировали, вагоны стали меняться от рейса к рейсу, маршруты – каждый раз новые. Из купейного состава Елену направили на плацкарт и даже сидячие вагоны. Уют ушёл, началась текучка.

— Вагоны – холодные, без занавесок, без ковриков. Мытьё, бытовая химия – за свой счёт. А работать приходилось без отпусков, месяцами без выходных.

И пассажиры стали другими. Хамство, жалобы, угрозы — всё чаще. Особенно тяжело с родителями, которые не видят проблемы, когда ребёнок носится по вагону ночью, мешая всем.

— Делать ничего нельзя, только улыбаться. Иначе — жалоба, и ты уже «проблемный» сотрудник. Руководство не разбирается: если жалоба — значит, ты виноват.

После нескольких лет нервного напряжения, бесконечных рейсов, отказа в отпусках и нулевой поддержки, Елена всё же решилась уйти. Решение далось нелегко — профессия стала частью её жизни. Но случайный разговор с пассажиркой всё изменил.

— Она предложила мне место управляющей в гостинице. Там всё то же: люди, смена гостей, быт, обслуживание. Только здание не ездит. Зарплата вдвое выше, и я теперь вижу своих детей чаще одного раза в месяц.

Сейчас Елена признаётся, что всё ещё любит железную дорогу — но уже издалека.

— Я теперь полюбила самолёты. Но нет, в стюардессы не пойду — мне достаточно было неба в окне вагона.

История Елены — это не просто ностальгия по профессии. Это честный рассказ о выгорании, отсутствии системной поддержки и о том, как романтическая работа может незаметно превратиться в тяжёлую рутину, где благодарность — редкое исключение.