О вишневом мотоцикле Ява в СССР мечтал каждый: как сложилась судьба концерна Jawa - и что там теперь производят

История мотоциклов Jawa - это больше чем техническая летопись. Для целых поколений, особенно в СССР, это была сама свобода, воплощенная в характерном рокоте двухтактного двигателя и узнаваемом силуэте. Судьба этой чехословацкой марки, пережившая взлеты, кризис и неожиданное возрождение, похожа на захватывающий роман.

Мечта в вишневом цвете: эпоха легенд в СССР

Мотоцикл Jawa был в Советском Союзе явлением культовым. В отличие от более утилитарных отечественных моделей, "Ява" с ее элегантным дизайном, часто в фирменном вишневом цвете, и надежным двигателем считалась мотоциклом для тех, кто ценил стиль и качество. Ее можно было увидеть и в городе, и на загородных трассах, где на "Явах" путешествовали туристы.

Пик народной любви пришелся на 1954 год, когда была представлена модель Jawa 350, позже прозванная в народе "Клещ" или "Черепаха". Ее характерный квадратный бак и мелодичный звук двигателя стали символами эпохи. Дух и технологии "Явы" нашли свое воплощение и в советском мотоциклостроении - на базе этих моделей выпускались известные "Иж-Юпитер" и "Иж-Планета".

Кризис 1990-х: крах старого мира

С распадом СССР и социалистического лагеря рухнула вся отлаженная десятилетиями экономическая система. Завод Jawa, который экспортировал свои мотоциклы более чем в 120 стран мира, оказался на грани банкротства. Налаженные кооперационные связи перестали работать, финансирование иссякло, и производство классических двухтактных моделей практически сошло на нет.

Спасти компанию удалось только в 1997 году путем глубокой реорганизации и создания нового юридического лица - JAWA Moto. Однако для настоящего возрождения бренду требовались свежие идеи и серьезные инвестиции.

Глобальное возрождение: от Аргентины до Индии

Новую жизнь в легенду вдохнуло международное сотрудничество. Первым шагом стала совместная разработка с аргентинской компанией RVM. Это позволило модернизировать старую, но любимую модель 350 и создать на базе спортивного байка "Special" успешный "Scrambler", который хорошо продавался в Южной Америке.

Однако настоящий прорыв случился на другом конце света - в Индии. С этим рынком у Jawa были давние связи: еще с 1960-х годов мотоциклы там собирались по лицензии. В 2016 году индийский промышленный гигант Mahindra & Mahindra через свою дочернюю компанию Classic Legends приобрел лицензию на бренд Jawa. Уже в 2018 году была представлена полностью новая линейка мотоциклов в ретро-стиле, но с современными четырехтактными двигателями, системой впрыска топлива и ABS.

Индийское производство, выпускающее десятки тысяч мотоциклов в год, стало новой мощной основой для бренда.

Jawa сегодня: классика в современном мире

Современная Ява - это симбиоз ностальгического дизайна и новейших технологий. В модельном ряду можно найти как прямые отсылки к легендам прошлого, так и смелые кастом-проекты.

Jawa Classic и Forty Two: Эти модели являются прямым наследником дизайна легендарной "Явы-350", но оснащены современным 293-кубовым двигателем.

Jawa Perak: Смелый боббер, названный в честь золотомедальной модели 1946 года. Это заводской кастом с мощным двигателем, демонстрирующий, что бренд смотрит в будущее.

Специализированные модели: Концерн также производит внедорожные и туристические модели, такие как RVM 500 Adventure, и сотрудничает с лучшими производителями двигателей, как в случае с моделью 650 Dakar, где используется австрийский мотор Rotax.

От мечты советского мотоциклиста до глобального бренда с производством на трех континентах - путь Jawa оказался долгим и непростым. Сегодня, сочетая в себе дух истории и современные инженерные решения, легендарная "Ява" вновь покоряет дороги по всему миру, доказывая, что настоящая классика не стареет.

Источники: dzen.ru, bike.by, pravda.ru

Читайте также: 

• Почему кроксы - "уродливая обувь из пены" - стала такой модной: реальная история Crocs
• Оплата переводом через СБП - это ловушка? Знакомый поделился случаем, когда на одном переводе потерял 13 000 рублей
• Всем, кто покупает на Озоне: маркетплейс начал списывать "чаевые" при каждом получении заказа - как избежать лишних расходов