"Глазам не поверил": выяснил, сколько сейчас стоят новые мотоциклы "Урал" - цены с официального сайта

Многие, кто помнит советское время, с теплотой вспоминают мотоциклы "Урал" с коляской. Для деревенских пацанов они были настоящей мечтой. Тогда, в 90-х, живой экземпляр можно было купить за 5 тысяч рублей и после нехитрого ремонта ездить годами. Сейчас, взглянув на цены, хочется протереть глаза – настолько сильно все изменилось.

Что стало с классическими "Уралами"

Ирбитский мотоциклетный завод, который с 1953 года выпускал легендарные "Уралы", столкнулся с серьезнейшим кризисом. До 2022 года предприятие процветало за счет экспорта: 40% продаж уходило в США, 30% – в Европу, еще 25% – в Азию. Покупатели по всему миру ценили эти мотоциклы именно за аутентичность, за возможность прикоснуться к живой истории.

Но санкции перекрыли поставки импортных комплектующих. А их в "Уралах" было более 70%: итальянские тормоза Brembo, немецкие шины Heidenau и амортизаторы Sachs, японские свечи NGK и подшипники SKF. В 2022 году завод попытался спасти ситуацию, перенеся сборку в Казахстан, чтобы обойти ограничения и сохранить доступ к западным компонентам. Казахстанский цех даже вышел на объем 300 мотоциклов в месяц.

Но в 2025 году последовал новый удар – администрация США повысила пошлины на товары из Казахстана до 25%, сделав экспорт американским клиентам нерентабельным. К декабрю 2025 года выпуск классических "Уралов" остановили – каждый собранный байк приносил лишь убытки.

Сколько стоят новые классические модели

Если зайти на официальный сайт производителя, цены на классические "Уралы" с коляской повергают в шок. Самый простой вариант обойдется от 1 732 500 рублей. За более заряженные версии Gear Up и Retro просят от 1 963 000 и от 2 300 000 рублей соответственно. Эти мотоциклы оснащаются классическим оппозитным двигателем объемом 749 куб. см мощностью 41 лошадиная сила.

Две новинки из Китая

В поисках выхода руководство завода обратилось к китайской компании Yingang. Результатом стали две совершенно новые модели.

Первая – Ural Neo 500, современный мотоцикл с коляской, который сохранил лишь саму идею, но полностью изменился внешне и технически. Его оснастили 446-кубовым двигателем Zonsen мощностью 35 лошадиных сил с жидкостным охлаждением. Собирают новинку в Китае, и стоит она около 15 тысяч долларов (примерно 1,2 миллиона рублей), что на 5 тысяч дешевле прежнего флагмана Gear Up. Первую партию уже отправили в Японию, на очереди – рынок США.

Вторая модель – Урал IMZ XR-300, бюджетный эндуро, который завод решил выпустить, чтобы стать ближе к отечественному потребителю. Это тоже китайская разработка Yingang, но с российской сборкой. Под пластиком скрывается одноцилиндровый двигатель объемом 271 "кубик" мощностью 22 лошадиные силы, воздушное охлаждение и инжектор. Заказать его уже можно на официальном сайте, цена – от 289 тысяч рублей.

Реакция публики и перспективы

В социальных сетях новинки встретили неоднозначно.

"Это не "Урал", а китайская поделка", "За такие деньги лучше взять японский мотоцикл", "Интересно, но в России он не взлетит" – вот типичные комментарии.

Критики справедливо замечают: за 1,2 миллиона рублей можно купить подержанную Toyota Corolla, а за 289 тысяч – более дешевый аналог Racer XVR с похожим двигателем за 189 тысяч.

В Ирбите сейчас работают всего два сборщика, российский цех перешел на выпуск запчастей и гарантийное обслуживание. Завод пытается выжить в новых реалиях, даже ценой отказа от собственных традиций. Как отмечено в одном из обзоров, ранее предприятие гордилось сопротивлением "всеобщей китаизации", но теперь вынуждено идти по пути, который уже прошли многие российские автопроизводители.

Ранее мы писали: "Урал" завершил разработку нового мотоцикла Ural Neo 500: теперь это не "китаец", а также  Не знал, что новые мотоциклы "Урал" пользуются теперь спросом в Техасе: за что люди готовы платить 2-4 млн в рублях.

Читайте также: 

• Глаза на лоб полезли, когда увидел цены на новые мотоциклы "Минск" - мечту каждого советского мальчишки можно купить на одну зарплату
• Самый проблемный мотоцикл СССР разлетался как горячие пирожки: в чем феномен "Восхода" и что с ним было не так
• ИЖ Планета Спорт: советский мотоцикл, который был лучше, чем о нем думают