Ирбитский завод представил бюджетный мотоцикл с новым дизайном - цена ниже Gear Up
- 07:55 3 августа
- Роман Савельев
Новый мотоцикл Урал Neo 500 от ИМЗ: цена, характеристики и китайский двигатель
Легендарный Ирбитский мотоциклетный завод (ИМЗ), известный своими тяжелыми и архаичными байками с коляской, сделал ход конем. Вместо того чтобы в очередной раз перебирать старый оппозитный двигатель, инженеры представили модель Ural Neo 500. Это не просто обновление, а попытка спасти производство, которая заставила ирбитчан пойти на сотрудничество с Китаем.
Как санкции чуть не закрыли завод
Долгое время ИМЗ жил за счет экспорта. Почти половина всех мотоциклов уезжала в США, еще треть — в Европу. Покупатели платили огромные деньги именно за ту самую советскую брутальность. Но когда поставки западных деталей (тормозов Brembo, шин Heidenau, подшипников SKF) прекратились, собирать технику стало практически не из чего.
К 2024 году ситуация стала критической: штат завода сократился до нескольких человек, а основное здание перешло на выпуск запчастей для старых моделей.
Китайская помощь или предательство идеи?
Спасательным кругом стала компания Yingang. Летом 2025 года было объявлено о партнерстве, а уже к началу 2026 года первые экземпляры Ural Neo 500 отправились покорять Японию и США.
Внутри новинки стоит китайский рядный двухцилиндровый мотор объемом 446 кубиков мощностью 35 сил. В отличие от вечно перегревающегося старого оппозита, здесь жидкостное охлаждение и пятиступенчатая коробка. Вес остался внушительным — 334 кг, но геометрия обещает лучшую маневренность.
Внешне это совсем другой аппарат: диодная оптика, вертикальный цветной экран вместо аналоговых приборов и даже встроенная видеокамера-регистратор. Коляска осталась узнаваемой, но привод на колесо люльки убрали ради экономии веса.
Цена вопроса
Главная новость для фанатов — цена. В Америке новинку оценили в 15 тысяч долларов (около 1,2 млн рублей). Это на 5 тысяч дешевле классического флагмана Gear Up. Правда, сам донорский мотоцикл Yingang в Китае стоит всего 6 тысяч долларов. Разница уходит за бренд, ручную сборку и адаптацию конструкции под суровые условия.
Лайфхак: Если вы планируете покупку этой модели, эксперты советуют подождать первых отзывов владельцев из Японии. Именно этот рынок станет лакмусовой бумажкой качества сборки, так как японские байкеры крайне требовательны к технике.
Почему отказались от сердца "Урала"
Отказ от легендарного оппозитного двигателя многие фанаты восприняли как личное оскорбление. Однако экономика диктует свои правила. Производить тяжелые моторы с воздушным охлаждением по старым лекалам стало экономически невыгодно после закрытия западных границ. Чтобы выжить, заводу нужен был массовый продукт, способный конкурировать с подержанными японскими байками.
Инженеры ИМЗ лично тестировали китайские прототипы на российских дорогах, добиваясь от партнеров усиления рамы и изменения настроек подвески.
Что говорят люди
Реакция сообщества оказалась полярной. Одни называют Neo 500 "китайской подделкой", другие напоминают, что за 1,2 миллиона можно купить хороший подержанный автомобиль. Тем не менее руководство завода целится в молодую аудиторию, которой классические "Уралы" кажутся слишком сложными и медленными.
Автор сайта newtambov.ru Роман Савельев считает, что Ural Neo 500 — это горькая пилюля, которую пришлось проглотить ради выживания. Завод сохранил внешний вид легенды, но полностью поменял её внутренности. Сможет ли современный техно-байк заменить в сердцах классику — покажет ближайший год.
Материал носит информационный характер, не является рекламой или антирекламой.
Читайте также:
- Роскачество тщательно проверило чай в пакетиках: вот список марок, за которые не жалко отдать деньги
- Плетёные корзины из водорослей в "Фикс Прайс" за 299 рублей скупаю пачками: копеечная вещица стала модным декором дома и на даче
- Траву и сорняки срезаю с одного прохода: главный секрет - правильно выбрать леску для триммера
- Линолеум — уже прошлый век: мастера советуют теперь другой материал — практичный, долговечный, с ним ремонт смотрится дорого
- ГАИ теперь штрафует водителей старше 40 лет на 15 000 рублей из-за одной отметки в правах