Почему в российских поездах всегда очень душно: 3 причины, о которых молчат проводники и РЖД
- 16:20 22 июня
- Ксения Сизова
Большинство пассажиров уверены, что если в вагоне душно, значит, сломался кондиционер или проводник экономит электроэнергию. Они просят включить охлаждение, открывают окна в тамбуре, но дискомфорт остаётся. На самом деле причина не в температуре, пишет автор профильного блога 1520. Все о путешествиях.
Герметичность вместо вентиляции
В современных вагонах стоят стеклопакеты, окна не открываются. Естественная вентиляция практически отсутствует. Свежий воздух может поступать только через приточную систему, которую включает и выключает проводник. На стоянках энергоснабжение части систем отключается — вместе с ними останавливается и вентиляция. Ночью на длительных остановках дышать становится особенно тяжело.
Совет: если в вагоне душно, попросите проводника включить приточную вентиляцию в штатном режиме, а не рециркуляцию. Если проводник отказывается, обратитесь к начальнику поезда. Открывайте межвагонные двери в тамбуре на стоянках — это единственный способ получить приток свежего воздуха, пока поезд стоит.
Углекислый газ — главный враг комфорта
В закрытом купе четыре человека быстро расходуют кислород. Концентрация CO₂ растёт, появляются сонливость, головная боль, ухудшается качество сна. В старых вагонах были вентиляционные прорези в нижней части дверей — через них поступал воздух из коридора. В новых конструкциях от них отказались.
Санитарные нормы 2003 года допускали содержание CO₂ не более 0,1% (1000 ppm). В 2020 году этот показатель исчез из требований — остались лишь нормы подачи наружного воздуха, которые невозможно проверить обычному пассажиру.
Лайфхак: если вы чувствуете, что в купе тяжело дышать, откройте дверь в коридор на 5–10 см — это улучшит циркуляцию воздуха. На ночь используйте влажное полотенце, повешенное на спинку сиденья или в проёме двери — оно увлажняет воздух и помогает легче переносить духоту.
Устаревшие нормы температуры и влажности
Согласно действующим санитарным требованиям, при температуре на улице выше +20°C в купе допускается +22…+26°C. В коридорах — +20…+28°C. При влажности от 15 до 75% (при комфортных 40–60%) пассажир может испытывать сильный дискомфорт, но формально нарушений нет.
В старых вагонах без кондиционера летом может быть сколько угодно жарко — в постановлении прямо указано: при температуре наружного воздуха выше +26°C требования не применяются.
Читайте также:
- 7 запахов, которых комары боятся как огня - отпугивают кровососов лучше любой химии: берите на заметку
- Закрывать или оставлять открытой дверцу стиралки? Правильный ответ знают лишь единицы
- Ездить как раньше уже не будем: РЖД ввели новое правило для пассажиров верхних полок - коснется каждого
- Как канцелярские резинки помогают собирать клубнику тазами: хитрость, которую подсмотрела у южан
- Шторы на кухне оставьте бабушке: дизайнеры объяснили, что модно вешать на окна в 2026 - практичнее и красивее