Какая на самом деле разница между дорогим импортным моторным маслом и бюджетным российским - стоит ли переплачивать

Приобретение моторного масла неизбежно ставит автовладельца перед вопросом: стоит ли отдавать предпочтение разрекламированной импортной марке с высокой ценой или можно ограничиться отечественным продуктом по более доступной стоимости? Внешне канистры выглядят практически идентично, на них указана одинаковая вязкость и схожие технические характеристики. Однако при детальном сравнении, например, российской марки Лукойл Люкс 5W-30 и немецкого бренда Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30, обнаруживаются принципиальные различия.

Финансовый аспект

Самый очевидный фактор — цена. Четырехлитровая канистра отечественного масла обойдется приблизительно в 3000 рублей. Аналогичный объем импортного продукта стоит около 5500 рублей. Столь значительная разница заставляет многих автомобилистов выбирать бюджетный вариант, придерживаясь стратегии более частой замены.

Химические показатели

При одинаковом классе вязкости технические параметры масел расходятся. Российский продукт обладает более высоким щелочным числом — порядка 10,2–10,9 единиц, тогда как у немецкого этот показатель находится на уровне 6,96–7,24. Это свидетельствует о лучшей способности отечественного масла противостоять кислотной коррозии и эффективнее удалять загрязнения из двигателя. Специалисты поясняют, что низкое щелочное число Liqui Moly обусловлено его принадлежностью к среднезольным маслам, которые бережнее относятся к сажевым фильтрам и катализаторам современных автомобилей.

Устойчивость к температурам

В условиях суровой зимы преимущество оказывается на стороне российского масла. Оно сохраняет текучесть при температуре до -46 градусов, в то время как немецкое начинает густеть уже при -42. При экстремальных нагрузках и высоких температурах ситуация меняется: импортный продукт демонстрирует большую термостабильность. Температура его вспышки достигает 237 градусов, у отечественного аналога этот показатель составляет 222–235 градусов. Следовательно, Liqui Moly лучше противостоит испарению в условиях интенсивной работы мотора.

Кислотное число, определяющее скорость старения масла, у импортного продукта составляет 1,19, у российского — 2,17–2,3. Это означает, что немецкое масло дольше сохраняет свои эксплуатационные качества при увеличенных интервалах замены.

Присадочные компоненты

В составе российского масла используется традиционный пакет присадок: фосфор и цинк обеспечивают защиту от износа, кальций поддерживает чистоту деталей, бор препятствует образованию отложений. Немецкий продукт содержит молибден и вольфрам — элементы, снижающие трение и повышающие стабильность масла при работе.

Итоговые соображения

Отечественное масло предлагает отличные низкотемпературные характеристики, высокие моющие свойства и доступную стоимость. Немецкое масло превосходит его по термостойкости, устойчивости к окислению и наличию современных антифрикционных присадок. Оптимальный выбор зависит от климатических условий региона, конструктивных особенностей двигателя и финансовых предпочтений владельца. Для большинства рядовых автомобилей российский продукт становится вполне оправданным и качественным решением.

Ранее мы писали: Масло в машине меняю редко и всем советую: почему частая замена моторного масла — это деньги на ветер, а также  Сколько можно хранить моторное масло и использовать его без вреда для двигателя.

Источник: njcar.ru

Читайте также: 

• Сначала не поверил, а потом залил газировку в бачок омывателя: делаю теперь так каждую весну - мощный эффект для форсунок
• Зачем на заправке некоторые водители поднимают и трясут шланг: какой в этом смысл - и стоит ли так делать
• В России внезапно подешевели автомобили популярной корейской марки: сравните цены