Зачем на заправке некоторые водители поднимают и трясут шланг: какой в этом смысл - и стоит ли так делать

На любой заправке можно встретить автомобилистов, которые после окончания заправки обязательно приподнимают резиновый шланг и слегка встряхивают его перед тем, как повесить пистолет на место. Некоторые делают это настолько привычно, что даже не задумываются о смысле движения. Другие уверены, что таким способом удается слить в бак остатки бензина, которые иначе достанутся постороннему. Где здесь правда, а где просто ритуал?

Как появилась традиция

Три-четыре десятилетия назад топливораздаточные колонки работали по другой схеме. После отключения насоса в длинном шланге оставалось довольно много бензина — по разным оценкам, от ста пятидесяти до трехсот миллилитров. Если пистолет сразу повесить на место, все это топливо так и оставалось в шланге до следующего клиента. Первый, кто заправлялся после, сначала забирал эти остатки, и только потом в бак начинал поступать оплаченный бензин.

Водители быстро сообразили: если после остановки подачи приподнять шланг повыше, оставшееся топливо самотеком уйдет в бак. Никто не хотел отдавать соседу даже небольшую порцию бензина, тем более на фоне постоянного дефицита и очередей на заправках. Так привычка закрепилась и передалась следующим поколениям.

Что происходит сейчас

Современные колонки устроены принципиально иначе. В пистолетах установлены обратные клапаны, которые перекрывают подачу сразу после отключения. Шланг больше не работает как накопитель — все топливо, которое не попало в бак, возвращается обратно в резервуар через специальную систему. Бензин остается только в самом пистолете, и его объем не превышает двадцати-тридцати миллилитров.

Любые манипуляции со шлангом не дадут больше этого количества. Можно поднимать, трясти, перегибать рукав — результат будет одинаковым. Проверить это легко: достаточно подставить любую емкость после заправки и попробовать собрать остатки. Эксперименты на разных АЗС подтверждают: больше пары столовых ложек получить невозможно.

Есть ли резон в этом действии

Некоторые водители признаются, что приподнимают пистолет не ради дополнительных миллилитров, а чтобы последние капли не упали на машину. Действительно, при резком извлечении пистолета несколько капель могут сорваться и оставить след на кузове или окрасить горловину. Особенно это заметно на светлых автомобилях.

В этом случае достаточно легкого движения кистью, чтобы остатки стекли внутрь. Никакого подъема всего шланга и тем более встряхивания не требуется. Аккуратность в таком деле не помешает, но называть это экономией топлива нельзя.

Что говорят работники заправок

Операторы АЗС относятся к этой привычке спокойно. По их словам, большинство клиентов даже не задумывается, зачем они это делают — просто повторяют увиденное у других. Многие женщины, например, вообще никогда не поднимают шланг, и это никак не сказывается на количестве купленного бензина.

Сотрудники станций подтверждают: современное оборудование исключает возможность недолива или долива за чужой счет. Система устроена так, что каждый получает ровно столько, сколько оплатил на кассе или по терминалу.

Итоговый вывод

Привычка поднимать шланг на заправке — классический пример того, как полезное в прошлом действие превращается в бессмысленный ритуал. То, что работало на старых колонках, не работает на новом оборудовании. Если цель — сэкономить, разумнее следить за акциями, пользоваться бонусными картами и выбирать заправки с выгодными предложениями. А трясти шланг можно просто для собственного спокойствия — вреда от этого точно нет, но и пользы не прибавится.

Источник: dzen.ru

Читайте также: 

• В России внезапно подешевели автомобили популярной корейской марки: сравните цены
• Касается всех, чей автомобиль старше 10 лет: правда ли, что за старую машину в 2026 году грозит штраф
• Товарищ купил Гранту, а я Хавал Джулион: через 3 года оба поняли, кто из нас просчитался — разница в обслуживании почти 200 тысяч