У нового Chery на ходу отлетело колесо. Народ кричал: «Китайское барахло!» — но эксперт раскрыл реальную правду

История, похожая на кошмар любого водителя, произошла с владелицей нового кроссовера Chery. Вскоре после покупки на автомобиле прямо во время движения отвалилось заднее колесо, что привело к серьёзной аварии и списанию машины. Первой реакцией было обвинение производителя в некачественной сборке. Однако последующая экспертиза раскрыла иную, куда более поучительную причину произошедшего.

Авария и требования к дилеру

Владелица автомобиля приобрела новый кроссовер Chery Tiggo в официальном дилерском центре. Автомобиль исправно обслуживался на станции уполномоченного дилера, а пробег на момент происшествия составлял всего 27 тысяч километров. Во время обычной поездки правое заднее колесо внезапно оторвалось, что привело к потере управления, вылету с дороги и полному разрушению машины. К счастью, водитель осталась жива.

Естественно, владелица обратилась к продавцу с требованием о возврате полной стоимости автомобиля как бракованного товара, ссылаясь на гарантийные обязательства. Однако дилер отказался выполнять требования, что вынудило автовладельца обратиться в суд.

Шокирующий вывод экспертизы

Для установления истинной причины разрушения ступичного узла была назначена независимая судебная экспертиза. Её заключение оказалось неожиданным для владелицы и перевернуло ход дела.

Эксперт установил, что непосредственной причиной поломки стало не заводское производство, а постороннее вмешательство в конструкцию автомобиля. На задней оси были обнаружены пневмоподушки — элементы, предназначенные для регулировки жёсткости подвески, которые не предусмотрены заводом-изготовителем.

Как объяснил специалист, установка таких элементов кустарным способом кардинально нарушает геометрию подвески. Критически изменяются углы установки колёс, что приводит к возникновению постоянных запредельных нагрузок на ступичный узел. Со временем металл не выдерживает таких ненормальных условий эксплуатации, возникает усталостное разрушение, которое в итоге и привело к отрыву колеса на ходу.

Дополнительным свидетельством некорректной работы подвески был характерный неравномерный износ протектора задних шин — классический признак нарушенных углов развала-схождения.

Юридические последствия

Опираясь на чёткое заключение эксперта, суд отказал в удовлетворении иска владелицы автомобиля. В решении было указано, что продавец передал покупателю исправный товар, соответствующий всем заводским требованиям. Недостаток, приведший к аварии, возник уже в процессе эксплуатации вследствие самостоятельного изменения конструкции транспортного средства, что прямо нарушает условия гарантийного обслуживания.

Урок для всех автовладельцев

Эта история — яркая иллюстрация того, как попытка «улучшить» автомобиль может обернуться катастрофой и полной потерей финансовых вложений. Главный вывод заключается в следующем: гарантия на новый автомобиль напрямую зависит от сохранения его заводской конструкции.

Любое неквалифицированное вмешательство в узлы и агрегаты, будь то установка нештатного оборудования, тюнинг подвески или двигателя, ставит под угрозу не только гарантийные обязательства производителя, но и вашу безопасность. Перед проведением любых доработок, даже кажущихся незначительными, необходимо консультироваться с официальными специалистами и использовать сертифицированное оборудование. В противном случае ответственность за возможные тяжёлые последствия, как финансовые, так и физические, ложится исключительно на владельца.

Источник: dzen.ru

Читайте также:

• Не каждый опытный водитель знает, чем 92-й бензин лучше 95-го: простое объяснение от автоэксперта
• Три вопроса с подвохом, которые может задать инспектор ГИБДД: вот как правильно на них ответить - совет автоюриста
• Почему опытные водители не моют автомобили зимой: "правило 3-х температур" знают лишь единицы