Не каждый опытный водитель знает, чем 92-й бензин лучше 95-го: простое объяснение автоэксперта

Выбор между 92-м и 95-м бензином для многих автовладельцев стал привычной дилеммой, где цена часто оказывается решающим аргументом. Однако опытные специалисты указывают, что ключевой фактор — не столько октановое число, сколько реальный состав топлива и его соответствие конкретному двигателю. В условиях меняющегося российского авторынка, где новые китайские бренды набирают популярность, этот вопрос становится еще актуальнее.

Неочевидные недостатки «премиального» АИ-95

На заправках преобладает бензин АИ-95, произведенный по упрощенной технологии. Поскольку производство топлива, полностью соответствующего строгому ГОСТу, сложно и дорого, большинство сетей продают так называемый «пакетованный» 95-й. По сути, это базовый АИ-92, в который добавляют химические присадки (чаще всего метилтретбутиловый эфир, МТБЭ) для искусственного повышения октанового числа.

Такой подход имеет скрытые минусы:

• Образование осадка: со временем присадки могут выпадать в осадок, который засоряет топливную систему, форсунки и даже может попасть в камеру сгорания.
• Агрессивность: некоторые добавки повышают токсичность топлива и могут негативно влиять на резиновые уплотнители и пластиковые детали магистралей.
• Непредсказуемость: качество и состав пакета присадок сильно варьируются от производителя к производителю, что делает свойства топлива нестабильными.

Показательно, что некоторые автопроизводители, например Geely, были вынуждены выпускать специальные обновления программного обеспечения для своих автомобилей, продаваемых в России, чтобы адаптировать двигатели к особенностям местного «пакетованного» топлива.

Скрытые преимущества «простого» АИ-92

Бензин АИ-92 часто воспринимается как менее качественный, но с технической точки зрения его производство более прозрачно. Чтобы добиться нужного октанового числа, в него обычно добавляют не химические присадки, а более легкие и высокооктановые фракции нефти.

В результате АИ-92 обладает рядом плюсов:

• Стабильность состава: меньше риск образования отложений и осадка при хранении.
• Более полное сгорание: за счет меньшего количества «тяжелой» химии топливо может сгорать эффективнее, особенно в старых моторах с невысокой степенью сжатия.
• Меньше риска для двигателя: для многих автомобилей, особенно с атмосферными двигателями 2005-2017 годов выпуска, 92-й бензин является оптимальным и безопасным выбором.

Ключевые факторы выбора: двигатель и условия

Эксперты сходятся во мнении: универсальной рекомендации не существует, а слепо следовать указаниям из инструкции (часто написанной для европейского топлива) может быть ошибкой.

Для старых атмосферных моторов (объемом 1.4 – 2.0 литра) АИ-92 часто является не только допустимым, но и предпочтительным топливом. Он обеспечивает стабильную работу без риска детонации и без нагрузки на топливную систему отложениями.

Для современных турбированных двигателей с высокой степенью сжатия использование АИ-92 недопустимо и может привести к серьезным поломкам. Здесь требуется только качественный АИ-95 или даже АИ-98.

Влияние погоды: интересный факт — в холодную, дождливую или туманную погоду плотность воздуха выше, и детонационная стойкость топлива тоже повышается. Поэтому зимой машина на 92-м бензине может вести себя не хуже, чем на 95-м. А вот в сильную жару, наоборот, может потребоваться топливо с более высоким октановым числом.

Практический вывод

Парадоксально, но в условиях российского рынка более дешевый АИ-92 может оказаться для вашего автомобиля не только экономичным, но и технически более правильным выбором. Он часто имеет более предсказуемый состав и меньше вредит двигателю в долгосрочной перспективе.

Перед тем как сделать выбор, стоит задать себе три вопроса: какой у меня тип двигателя (атмосферный или турбированный), каков его возраст и в каких условиях я чаще всего езжу. Для владельцев современных мощных автомобилей (особенно с двигателями свыше 160 л.с., которые в 2026 году ждут изменения в правилах уплаты утилизационного сбора) эксперименты с топливом особенно рискованны. В конечном счете, важнее не мифическое «премиальное» октановое число, а заправка на проверенной АЗС, где качество топлива стабильно, вне зависимости от цифры на колонке.

Источник: Автовод со стажем

Читайте также:

• Три вопроса с подвохом, которые может задать инспектор ГИБДД: вот как правильно на них ответить - совет автоюриста
• Почему опытные водители не моют автомобили зимой: "правило 3-х температур" знают лишь единицы
• В ГАИ объяснили: как действовать, если автомобиль уже выехал за стоп-линию, и зажёгся красный свет