Взял бестселлер Belgee X50 вместо Kia — и глаза открылись: честный отзыв на кроссовер из Беларуси
- 19:23 17 июня
- Юлия Карамазова
На одном из автомобильных форумов появилась история, которая привлекла внимание многих водителей. Человек продал свой Kia Seltos 2021 года и купил белорусский кроссовер Belgee X50. Обычно такие переходы происходят в обратную сторону — от отечественных или китайских машин к проверенным корейцам и японцам. Здесь же владелец Селтоса с вариатором и мотором 1.6 сознательно пересел на белорусскую модель, собранную по лицензии Geely. Его отзыв полон удивления: «я ожидал худшего», «почему я не сделал этого раньше» и «это лучший автомобиль за свои деньги».
Автоэксперт, автор блога «Про авто» Андрей Якунин, комментируя эту историю, отмечает, что рынок подержанных иномарок сегодня проигрывает новым китайским и белорусским моделям по соотношению цены и качества. История владельца X50 — яркое тому подтверждение.
Почему Селтос перестал устраивать
Решающими для автора отзыва стали цифры. Его Kia Seltos в комплектации Luxe был оснащён атмосферным двигателем 1.6 мощностью 123 лошадиные силы и вариатором. По словам владельца, машина ехала «пенсионерски», особенно на трассе. Расход в городе держался на уровне 9 литров — в целом неплохо. Но динамика не радовала: обгоны давались тяжело, шум мотора при разгоне раздражал.
Что предложил Belgee X50
Кроссовер, который он купил в средней комплектации за 2,2 миллиона рублей, оснащён турбированным трёхцилиндровым мотором 1.5 мощностью 150 лошадиных сил и 255 Нм крутящего момента. Коробка — семиступенчатый робот с мокрыми сцеплениями. Цифры на бумаге сразу дают фору Селтосу. Но главное — ощущения за рулём.
Владелец пишет, что после пересадки на X50 он будто заново научился ездить быстро. Разгон до сотни занимает около 8 секунд против 11 с лишним у Селтоса. Робот переключает передачи молниеносно, турбина подхватывает с низов, и на трассе обгоны превращаются в удовольствие. Расход при этом почти такой же — около 9 литров по городу, что для 150-сильного турбомотора отличный результат.
Салон и оснащение: приятный сюрприз
Владелец признаётся, что ожидал от «белоруса» бюджетности, но ошибся. Уже в базе X50 имеет климат-контроль, подогрев всех сидений (включая задние), камеру заднего вида с хорошей картинкой, круиз-контроль и медиасистему с большим сенсорным экраном, которая поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. В его Селтосе за почти три миллиона рублей не было даже нормального подогрева заднего дивана, а экран мультимедиа был меньше и тормозил.
Шумоизоляция, по словам автора, у X50 тоже лучше. В Селтосе на трассе гудели арки и свистели стёкла, здесь же в салоне заметно тише. Подвеска, правда, жестковата на крупных ямах, но зато энергоёмкая и не допускает пробоев.
Минусы, с которыми придётся смириться
Без недостатков не обошлось. Первое, что отмечает владелец, — трёхцилиндровый характер мотора. На холостых оборотах и при старте чувствуется лёгкая вибрация. Привыкнуть можно, но осадочек остаётся. Второй момент — роботизированная коробка. В глухих пробках она может подёргиваться при переключениях с первой на вторую. Это лечится адаптацией у дилера, но требует привыкания.
Третий нюанс — лакокрасочное покрытие. Селтос был подержанным, но сколов на капоте почти не имел. X50 за первые пару тысяч километров уже обзавёлся парой мелких отметин от камешков. Дорожный просвет у X50 чуть ниже — около 170 миллиметров против 185 у Селтоса, так что на бордюры заезжать приходится аккуратнее. И ещё один момент — отсутствие полного привода. Если для вас это критично, X50 отпадает сразу.
Что в итоге
Подводя черту, автор отзыва говорит, что продал своего трёхлетнего Селтоса примерно за 2,1 миллиона рублей, добавил всего сто тысяч и купил новый Belgee X50 с гарантией. Он получил автомобиль на три года свежее, с более мощным мотором, лучшим оснащением и заводской поддержкой. Его фраза «нужно было пересесть раньше» звучит как лучшая рекомендация.
За цену хорошей подержанной иномарки сегодня можно купить новый, технологичный и бодрый кроссовер. И пусть он собран в Беларуси по китайской лицензии, эмоции за рулём он дарит самые настоящие.
Как говорит автор отзыва: «Я наконец-то перестал чувствовать себя водителем такси и начал получать удовольствие от вождения». А это дорогого стоит.
Материал носит информационный характер, не является рекламой или антирекламой.
Читайте также:
- Виниловые обои — уже прошлый век: мастера морщатся, когда их видят. Вот что советуют клеить на стены в 2026 году
- Самый полезный фрукт по версии ученых — это не яблоко, не банан и вдвое полезнее всех цитрусовых
- Бетон для садовых дорожек — уже прошлый век: мастера советуют долговечную альтернативу для дачи — так делают в Финляндии
- Семейную пару "развели" в автосалоне LADA: у Нивы за 1,6 млн через 960 км отвалилась полуось — что сказал дилер