Новые плацкарты РЖД: личный столик и розетка у каждой полки, душ и два туалета — как изменится народный вагон к 2027 году

Плацкарт всегда был территорией коллективных компромиссов. Один столик на всех, одна розетка «по договорённости», свет — тоже по взаимному согласию. В этих правилах выживали десятилетиями. Теперь сама логика пространства меняется. Представленный макет нового вагона габарита «Т» показывает: эпоха общего стола и общей терпимости постепенно уходит.

Главное новшество — персонализация. У каждого пассажира появится собственный откидной столик. Даже на верхней полке. Даже на боковом месте. То, что раньше считалось привилегией нижних мест у окна, становится нормой. Вместе со столиком — индивидуальная шторка по всей длине спального места. Не символическая занавеска, а полноценная защита от взглядов и чужого света. Добавят и личные светильники, чтобы больше не обсуждать, кому «можно включить лампу».

Отдельная история — розетки. Больше никаких поисков свободного разъёма и компромиссов на тему «мне только на полчаса». В новом плацкарте предусмотрены персональные точки подключения — и стандартные, и USB. Фактически каждое место превращается в автономную зону с минимально необходимой инфраструктурой для жизни в дороге.

Изменятся и сами полки. Их планируют сделать длиннее и шире — добавив те самые сантиметры, которые раньше отделяли «почти удобно» от «всё-таки тесно». Для высоких пассажиров это может стать самым ощутимым обновлением.

Но на этом модернизация не заканчивается. В вагоне предусмотрят отдельную душевую кабину. Для плацкарта это звучит почти фантастически, но для маршрутов длиннее суток — давно назревшее решение. Вместе с душем появится второй туалет. Очереди, особенно утром, должны сократиться. А система вентиляции станет индивидуализированной: у каждого места будет собственный воздуховод с возможностью регулировки потока. Сквозняки и вечные споры о «закрыть или открыть» обещают уйти в прошлое.

Пока речь идёт о макете и готовой проектной документации. Опытный образец планируют построить и протестировать, а серийное производство новых вагонов ожидается ближе к 2027 году. Вероятнее всего, первыми обновлённые плацкарты выйдут на самые востребованные и протяжённые маршруты.

По сути, меняется не только интерьер, но и философия бюджетных поездок. Плацкарт перестаёт быть исключительно способом доехать из точки А в точку Б с минимальными затратами. Он постепенно становится форматом доступного, но более уважительного к личному пространству путешествия.

Для РЖД это попытка удержать пассажира, который выбирает плацкарт не из романтики, а из необходимости. Добавив приватность, электрические удобства и нормальные санитарные условия, компания делает длинную дорогу менее утомительной. И, возможно, совсем скоро воспоминания о спорах за единственный столик останутся такой же частью железнодорожной ностальгии, как стук колёс и запах чая в гранёном стакане.