Осознали свою ошибку: эти 5 автомобильных брендов спят и видят, что возвращаются в Россию - кого ждать уже в ближайшие годы

После ухода с российского рынка многие иностранные автопроизводители оставили за собой заводы, дилерские сети и армию поклонников. И если сначала казалось, что дорога назад будет закрыта, то сегодня всё чаще обсуждается возможность их камбэка.

Эксперты уверены: переговоры на международном уровне и постепенное смягчение санкционной повестки могут открыть окно возможностей. Некоторые бренды уже дали сигналы, что готовы вернуться, другие пока действуют «в тени», но присматриваются к ситуации.

Кто уже точно не вернётся

• Renault. Московский завод перешёл в собственность города, а значит вернуть его французы вряд ли смогут. У Renault остаётся только трёхлетний опцион на выкуп доли в АвтоВАЗе.
• Volkswagen. Немецкий концерн лишился калужского предприятия: оно отошло группе AGR, где теперь собирают кроссоверы Tenet — фактически это перелицованные Chery Tiggo.

Кого ждать в числе первых

• Hyundai и Kia. Питерский завод уже работает в тестовом режиме под новым брендом, но эксперты не исключают скрытую поддержку от южнокорейцев. Опцион на обратный выкуп истекает в 2026 году, поэтому времени остаётся мало.
• Peugeot-Citroen. На бывшем заводе «ПСМА Рус» в Калуге до сих пор выпускают Citroen C5 Aircross. То есть французам достаточно лишь официально объявить о возвращении.
• Toyota. Несмотря на продажу активов без обратного опциона, вероятность камбэка велика: завод в Шушарах сегодня простаивает, и японцы могут занять площадку.
• Mazda. Совместное предприятие во Владивостоке до сих пор «заморожено». Опцион на выкуп действует до осени 2025 года.
• BMW. Калининградский «Автотор» по контракту уже выпускал BMW и даже недавно собрал партию X5 и X6. Вернуться к полноценному производству будет несложно.

А что с премиум-сегментом?

Брендам вроде Mercedes-Benz, Lexus, Range Rover и Porsche проще всего возобновить хотя бы импорт: в их ценах утилизационный сбор не играет решающей роли. Плюс китайские производители не конкурируют напрямую с премиумом, что открывает нишу для европейцев.

Таким образом, на горизонте уже маячит реальный сценарий возвращения некоторых громких имён. Вопрос лишь в том, кто первым рискнёт «осознать ошибку» и вновь заявить о себе в России.

Читайте также:

• 6 млн рублей выкинул на ветер: реальный отзыв владельца внедорожника Tank 500 - прозрел после покупки и пожалел
• С 4 лет жил в собачьей стае: каким вырос мальчик-маугли, о котором 25 лет назад говорила вся Россия (фото)
• Каждый японец ест этот продукт, чтобы дожить до 100 лет: стоит копейки и очень вкусный