Сколько стоит новый мотоцикл "Ява" - ахнул, когда увидел цены. Можно ли купить юношескую мечту?
- 07:55 30 июля
- Роман Савельев
Сколько стоит ездить на классике: сравниваем цены на "Урал", Jawa и "Минск"
Многие думают, что советские мотоциклы — это удел музеев и пыльных гаражей. На дорогах их почти не видно, а те немногие экземпляры, что остались, стоят бешеных денег. Новый "Урал" сейчас по цене догнал автомобиль. Но если хочется ездить на классике с историей, есть вариант гораздо дешевле.
Цена вопроса: три цены вместо одной
Я посмотрел актуальные прайсы и понял: современные "Уралы" стали игрушками для обеспеченных людей. За версию Gear Up 2026 года просят от 1 963 000 рублей, цена на модель Retro стартует от 2 400 000 рублей.
Скриншот официального сайта uralmoto.ru
На этом фоне возвращение чешской Jawa выглядит очень своевременным. Новая Jawa 350 OHC стоит от 677 000 рублей. Даже самая дорогая комплектация не дотягивает до девятисот тысяч, пишет источник. По сути, за цену одного нового российского байка я могу купить две новых "Явы" и еще останется на хороший шлем и экипировку. Если нужен мотоцикл для города с душой ретро, выбор очевиден. Для сравнения: новый белорусский "Минск" можно взять вообще за 98 000 рублей, но там уже нет той самой истории бренда.
Старое лицо, новая начинка
Внешне эта Jawa сразу цепляет глаз — тот самый узнаваемый профиль из молодости наших отцов. Но внутри всё изменилось. Несмотря на старое название модели "350", под баком теперь стоит двигатель объемом почти 400 кубов (точнее — 397). Это надежный мотор от дочерней компании Honda. Никаких капризных карбюраторов больше нет — только современный инжектор, который легко заводится и тянет ровно. Благодаря этому расход бензина крошечный: около трех литров на сто километров.
Тормоза как у взрослых
Старые "Явы" часто ругали за тормоза, которые работали "на удачу". Здесь эту проблему решили кардинально. И спереди, и сзади теперь стоят дисковые тормоза с обязательной антиблокировочной системой (ABS). Это не просто дань моде. Двигатель стал мощнее прежних моделей, и без хороших тормозов выезжать на дороги общего пользования было бы опасно. К тому же без ABS чехам просто не дали бы сертификаты для продажи в Европе.
Китайские детали и честная цена
Да, в конструкции хватает китайских комплектующих — так сегодня собирают почти всё в мире. Но бренд остался чешским, а контроль качества держится на уровне. Я считаю, что ценник в 677 тысяч здесь абсолютно оправдан. Это не попытка содрать деньги за логотип, как бывает с некоторыми европейскими марками, а адекватная плата за новую технику с большой историей.
Материал носит информационный характер, не является рекламой или антирекламой.
Читайте также:
- Ввели новые запреты для пассажиров РЖД: ездить теперь будем по-другому - кого коснутся изменения в первую очередь
- Почему сотрудники "Пятёрочки" не пьют кофе из аппаратов у них в магазинах - покупатели об этом даже не задумываются
- "В Абхазию на машине больше никогда": что творится на дорогах Абхазии - честный отзыв российских туристов
- Вентиляторы - уже антитренд: в моде новое решение с маркетплейсов - охлаждает дом тише и без сверления стены
- Гоните друзей в шею после 60: жесткий, но мудрый совет Бехтеревой - чтобы не превратиться в овощ на пенсии