В РЖД рассказали, каким станет капсульный вагон и когда его запустят
- 22:41 6 июля
- Ксения Иванова
Российские железные дороги вновь подтвердили планы по запуску капсульных вагонов. Правда, ждать их появления придется еще несколько лет. По словам заместителя генерального директора РЖД Ивана Колесникова, первые составы такого типа могут выйти на маршруты ориентировочно в 2028 году.
О капсульных вагонах говорят уже давно. Первые презентации и обещания появились еще в 2020 году, однако проект до сих пор не вышел за рамки опытных разработок. Теперь в компании объясняют задержку тем, что сначала необходимо полностью освоить производство вагонов нового поколения в так называемом габарите Т.
Почему капсулы откладываются
Габарит Т — это увеличенный стандарт пассажирских вагонов. Они станут шире привычных на 28 сантиметров и длиннее на 73 сантиметра. Дополнительное пространство позволит сделать купе и спальные места заметно комфортнее.
Именно на этой платформе сначала выпустят привычные пассажирам вагоны. Уже в 2026 году ожидается появление новых плацкартных вагонов, СВ и вагонов-ресторанов. Только после этого очередь дойдет до капсульной версии.
Что известно о будущем капсульном вагоне
Если проект сохранит нынешнюю концепцию, внутри он будет мало похож на привычный плацкарт. Скорее это смесь классического российского вагона и современных азиатских капсульных поездов.
Проект предусматривает 56 индивидуальных мест, расположенных в два уровня вдоль одного прохода. Вместо обычной открытой полки пассажир получит собственное компактное пространство.
В каждой капсуле планируют установить:
- индивидуальное освещение;
- розетки и USB-разъемы;
- небольшой стационарный столик;
- эргономичную спинку;
- место для хранения багажа у ног;
- мягкую контурную подсветку.
Главная идея проекта — дать человеку больше личного пространства даже при относительно невысокой стоимости поездки.
Не замена плацкарту
В Федеральной пассажирской компании не раз подчеркивали, что капсульный вагон не рассматривается как полноценная замена традиционному плацкарту. Его создают как отдельный формат для ночных маршрутов, где хочется обеспечить пассажирам больше комфорта без резкого роста цены билета.
При этом такой вариант подойдет не всем. Тем, кто путешествует большой семьей, компанией друзей или берет с собой много вещей, классические вагоны, скорее всего, останутся удобнее.
В РЖД также отмечают, что окончательная компоновка еще может измениться. Разработчики продолжают изучать зарубежный опыт и не исключают появления новых решений до запуска серийного производства.
Новые вагоны появятся раньше
Пока капсульный проект остается в перспективе, пассажиры смогут увидеть обычные вагоны габарита Т значительно раньше.
Первый поезд из новых купейных вагонов планируют запустить уже в этом году между Москвой и Санкт-Петербургом. В каждом вагоне будет по 40 мест. Благодаря увеличенным размерам удалось сделать купе просторнее, удлинить полки, а также изменить планировку служебных помещений. Душевую кабину разместят отдельно, а туалеты расположат в противоположном конце вагона.
Сейчас новые составы проходят испытания на линии Москва — Санкт-Петербург без пассажиров. Если тестирование завершится успешно, именно эти вагоны станут первым шагом к появлению тех самых капсульных поездов, о которых РЖД говорит уже несколько лет.
Ранее мы писали: 9 привычек пассажиров, которые раздражают проводников и попутчиков. Проверьте себя, пока не поздно