Самая уникальная советская "Нива" - вы о ней и не слышали: создана в единственном экземпляре
- 03:11 24 мая
- Ксения Сизова
В России с самодельными ретро-автомобилями всегда было сложно. Чаще всего их строили по заказу киностудий, и качество оставляло желать лучшего. Но в 1994 году появилась «Былина» — машина, которую сделали на профессиональном уровне в ателье «НАМИ-Престиж».
Её внешность вдохновлена американским Dodge Coronet 1950 года, а основой послужила «Нива». Чем ещё уникален этот забытый проект.
Внешность и самобытность
«Былина» не копировала какой-то конкретный автомобиль, а сочетала ретро-стиль с современными чертами. Кузов был взят от ВАЗ-2121 — одного из самых жёстких и стойких советских кузовов. Колею расширили, задний мост позаимствовали у коммерческих автомобилей. Привод сделали только задним. Колёса стали значительно больше базовых, а арки получили каплевидную форму монументальных размеров.
Вся внешняя отделка — обвесы, крылья, бамперы — выполнена из стеклопластика ручной выклейки. Это сделало машину не такой тяжёлой, как кажется.
Двигатель и коробка передач
Изначально проект задумывался под установку двух двигателей, но от этой идеи отказались из-за дороговизны. В итоге «Былина» получила стандартный мотор и коробку от ВАЗ-21213. Из-за этого центр тяжести сместился назад, передние колёса оказались недогружены. На малых скоростях это не ощущалось, но при разгоне до 90–100 км/ч устойчивость резко снижалась.
Судьба автомобиля
Достоверно неизвестно, где сейчас находится «Былина». Предположительно, она осела в одной из частных коллекций. Нет ни тест-драйвов, ни фотографий подвески и интерьера. Тем не менее, по дизайну и изящности линий «Былина» остаётся одной из самых красивых самодельных ретро-машин в отечественной истории, пишет Автовод со стажем.
Что ещё делал НАМИ
НАМИ-050 «Белка» (1955)
Совместно с Ирбитским мотоциклетным заводом инженеры создали малогабаритный народный автомобиль как альтернативу мотоциклу с коляской. Машина вмещала 5 человек. Передние сиденья открывались откидной передней частью кузова, для задних сделали правую боковую дверь. «Белка» весила 500 кг и оснащалась двухцилиндровым двигателем мощностью 23 л.с.
Лимузин «Волга-Кортеж» (1995)
Единственный экземпляр сделали на базе ГАЗ-31029. Кузов длиной около 6 метров увеличили глухой вставкой на центральной стойке и расширенной крышей сзади. Двигатель — ЗМЗ-402, коробка — 4-ступенчатая механика, тормоза — барабанные. Передние сиденья отделяла стеклянная перегородка с электроприводом, в салоне установили бар и аудиосистему.
Проект «Гренадер» (1994–1997)
Пикап на базе полноприводного УАЗ-452. Кузов взяли от «Москвича-2335», рулевую колонку — от «Волги». Дорожный просвет увеличили, поставили новый передний бампер, трубу-подножку и другую решётку радиатора. Двигатель — УМЗ объёмом 2,4 литра, скорость до 91 км/ч. Салон двухместный. Существовал в единственном экземпляре.
Читайте также:
- Избавилась от пылевых клещей и больше не чихаю: помогли хитрые трюки от знакомой домработницы
- Выбросить или сварить? Вот что сделать с проросшей картошкой - доктор поставил точку
- Какое постельное белье самое лучшее? 3 ткани, с которыми счастлива любая хозяйка
- 8 запахов, которые ненавидят мыши - убегают из дома сверкая пятками: методы без химии
- Почему туристы перестанут ехать в Архипо-Осиповку: причины, о которых местные не хотят говорить