Мы используем cookie. Во время посещения сайта вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием метрик Яндекс Метрика, top.mail.ru, LiveInternet.

"А куда девать матрас?": пассажиры нижних боковушек не понимают, как пускать соседа сверху к столу — согласно новым правилам РЖД

"А куда девать матрас?": пассажиры нижних боковушек не понимают, как пускать соседа сверху к столу — согласно новым правилам РЖДАрхив редакции

С осени 2023 года в российских поездах дальнего следования действуют новые правила, один из пунктов которых регулярно провоцирует споры между путешественниками. Согласно этому положению, люди на нижних полках должны уступать место у столика своим соседям сверху во время трапезы.

Регламент четко определяет временные промежутки: утром с 7:00 до 10:00 — до 30 минут, в обед с 12:00 до 15:00 — не более часа, вечером с 19:00 до 21:00 — снова полчаса. Хотя формально это кажется справедливым, на практике возникают серьезные сложности.

Наибольшие неудобства испытывают обитатели нижних боковых мест в плацкартных вагонах. Им приходится трижды за день подниматься, собирать постельные принадлежности и освобождать пространство для сидящего сверху пассажира. Ключевой проблемой становится вопрос: куда на это время деть матрас, подушку и одеяло?

В официальном сообществе РЖД во "ВКонтакте" эта тема собирает множество комментариев. "Где хранить постельные принадлежности с нижней боковой полки? — интересуется один из пользователей. — Может, на верхнюю полку другого пассажира? Или на пыльную багажную полку?" Подобные сообщения получают сотни реакций, что свидетельствует о распространенном характере проблемы.

Показательна история москвички Александры. После ночного дежурства она расположилась на своей нижней полке, рассчитывая отдохнуть. Однако соседка сверху регулярно требовала доступ к столику для приема пищи. Подъем в 7 утра для завтрака, затем повторное нарушение покоя в обед — такие ситуации стали обыденностью. Проводник разъяснил, что соблюдение правил обязательно.

Дополнительную сложность создает конструкция современных матрасов. В отличие от прежних моделей, которые легко сворачивались в рулон, нынешние образцы отличаются жесткостью и большими габаритами. В заполненном вагоне найти для них место практически невозможно.

Путешественники отмечают, что подобное правило могло бы работать в купейных вагонах, где предусмотрены дополнительные сиденья. Однако в тесном плацкарте его реализация вызывает понятные трудности. Многие предлагают ввести специальные чехлы для временного хранения постели или вообще пересмотреть данное требование.

Пока же пассажирам нижних полок приходится проявлять находчивость, чтобы одновременно выполнять предписания и сохранять комфорт во время долгого пути.

Источник: 1520. Все о путешествиях

Читайте также:

...

  • 0

Популярное

Последние новости