Бред какой-то: в СССР автолюбители «оживляли» аккумулятор этим странным способом
- 28 августа 19:00
- Никита Сергеев
Советский автолюбитель был одновременно и механиком, и электриком, и изобретателем. Другого выхода просто не было: сервисов почти не существовало, а машина часто ломалась прямо во дворе или на трассе. Поэтому в багажнике вместе с набором ключей и проволокой у многих водителей лежала пачка… аспирина. Да-да, тех самых таблеток от температуры и головной боли.
Почему именно аспирин?
В 70–80-х годах главной проблемой зимы для автомобилистов был свинцово-кислотный аккумулятор. Он быстро садился на морозе, и завести двигатель становилось делом удачи. Зарядки под рукой не было, прикурить от соседей тоже получалось не всегда, и тогда в ход шёл необычный рецепт.
Водители брали несколько таблеток аспирина, растирали их и бросали прямо в банки аккумулятора. Казалось бы, полная ерунда, но метод действительно работал.
В чём секрет «чудо-таблеток»?
Дело в том, что ацетилсалициловая кислота вступала в реакцию с сульфатом свинца, образовавшимся на пластинах батареи. Этот налёт мешал аккумулятору держать заряд. Таблетки частично растворяли сульфат, и батарея ненадолго оживала — её хватало, чтобы запустить мотор и доехать хотя бы до гаража.
Минусы и опасности
Разумеется, способ был далёк от идеала.
- Аспирин содержал примеси, которые вредили батарее.
- Полностью «мертвую» АКБ он не спасал.
- Процедура была небезопасной: приходилось открывать банки с серной кислотой, рискуя получить ожог.
Поэтому «аспириновый рецепт» применяли исключительно в отчаянных ситуациях, когда не оставалось других вариантов.
Сегодня, в эпоху пуско-зарядных устройств и литиевых аккумуляторов, этот метод кажется диковинкой. Но в советских дворах он был настоящим спасением — ещё одним примером того, как находчивость компенсировала дефицит технологий.
Читайте также: