Lada Iskra только поступила в продажу, а россияне уже нашли главный минус машины: почему авто не заменит китайцев

Lada Iskra — первая «новинка» АвтоВАЗа после ухода Renault-Nissan — добралась до дилеров. Модель обещали доступной заменой устаревшей Granta, но вместо «народного авто» россияне увидели привычный сценарий: цена оказалась главным разочарованием.

Что из себя представляет Iskra?

Фактически это адаптированный Dacia Logan третьего поколения. Под капотом — вазовские моторы, в трансмиссии заметна китайская помощь. Базовая комплектация идёт с простым 8-клапанным двигателем и механикой за 1,249 млн рублей. За «топовую» версию Techno с шестиступкой или вариатором придётся отдать уже 1,669 млн.

Плюсы: салон современнее Granta, удобнее Vesta; есть подогревы, мультимедиа с Яндекс-сервисами, большой багажник. Для такси — вполне подходящий вариант.

Главный минус: цена

Машину задумывали как бюджетную, но фактически она вышла в один ряд с подержанными японцами и корейцами, которые за те же деньги предлагают больше комфорта и «класса». Один из первых владельцев выразился жёстко: «При зарплате в 100 тысяч Iskra должна стоить максимум 600 тысяч. За полтора миллиона — это уже не народный авто».

Итог:

Iskra могла бы стать массовой машиной, но барьер в цене перечеркнул идею. В условиях закрытого рынка и господдержки у АвтоВАЗа есть шанс продавать её, но завоевать доверие покупателей такими ценами будет куда сложнее.

Читайте также:

• Не отстирывают, а только портят машинку: забудьте об этих режимах как о страшном сне
• Менталитет не позволит: 4 привычки немцев, из-за которых россияне не смогут жить в Германии
• Галицкий объяснил, чем его бесят школы в России: большинство россиян с ним согласятся