Мы используем cookie. Во время посещения сайта вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием метрик Яндекс Метрика, top.mail.ru, LiveInternet.

Поменял свежий Дастер на Танк 300: 4 млн рублей на ветер? Честный отзыв владельца на китайский внедорожник

Поменял свежий Дастер на Танк 300: 4 млн рублей на ветер? Честный отзыв владельца на китайский внедорожникКартинка из нейросети Chat GPT

Марка Haval за последние годы заметно укрепила свои позиции на российском рынке. Кроссовер Jolion стал настоящим бестселлером, а по объёму выручки уступил только более дорогому Geely Monjaro. Причина такой популярности проста: у марки есть собственный завод в Тульской области, который постоянно расширяет производство. 

Но Haval — это лишь часть большого концерна Great Wall Motors. Ему же принадлежат марки Wey и Tank. И если первая не вызывает особого интереса, то внедорожники Tank 300 и Tank 500 пользуются стабильным спросом. Обе модели рамные, с серьёзным внедорожным потенциалом. Младшая стоит около четырёх миллионов рублей, старшая — пять-шесть миллионов, что заметно дешевле японских конкурентов, чьи цены давно перешагнули десятимиллионную отметку.

Почему владелец решил сменить Duster

Автор блога "Андрей Якунин | Про авто" рассказал историю знакомого, который несколько лет ездил на Renault Duster. Когда подогрев водительского кресла вышел из строя, машину отдали дилеру. Чтобы не ждать пять часов, владелец решил прогуляться по автосалонам и посмотреть на китайские новинки. К тому же подходила к концу трёхлетняя гарантия на Duster, а знакомые предупредили, что с кузовными запчастями у этой модели всё сложнее.

Первым в списке оказался Haval Dargo — брутальный кроссовер с неплохим оснащением, но слабой шумоизоляцией. Хотелось версию с блокировкой заднего дифференциала, но менеджер сказал, что такой в наличии нет. Тогда взгляд упал на Tank 300.

Первые впечатления и выбор комплектации

После тест-драйва внедорожник произвёл хорошее впечатление. Динамика оказалась на высоте, шумоизоляция заметно лучше, чем у Dargo. Владелец взял паузу на пару дней, чтобы принять взвешенное решение, и всё же вернулся за покупкой.

Выбрал полноприводную версию с жёстко подключаемой передней осью и понижающей передачей. Автомобиль 2023 года в максимальной комплектации стоил 4,3 миллиона рублей. Кредит не понадобился — Duster купил товарищ, а за наличные удалось получить небольшую скидку и дополнительные опции в подарок.

Что радует, а что раздражает

За время эксплуатации владелец проехал шесть тысяч километров. Серьёзных проблем пока не возникло, но несколько мелких недочётов всё же обнаружились.

На кожаной обивке сидений появились вмятины и заломы, которые, впрочем, со временем разглаживаются. Если кожа испортится окончательно, дилер обещал заменить кресло по гарантии.

Главная неожиданность — непривычная работа рычага поворотников. Он не фиксируется в крайних положениях, как в большинстве машин. Чтобы выключить сигнал, приходится слегка дёргать рычаг в обратную сторону. Ещё один нюанс: автоматический стеклоподъёмник работает только на водительской двери.

В остальном претензий нет. Эргономика салона продумана хорошо, расход топлива приемлемый, обслуживание не разорительное.

О чём нужно знать до покупки

У внедорожников Tank есть одна известная проблема. На пробегах до первой тысячи километров многие владельцы обнаруживают, что в мосты, раздаточную коробку и муфту залито некачественное масло. Оно быстро темнеет, становится жидким, а на сливных пробках скапливается много металлической стружки.

Опытные владельцы советуют договариваться с дилером о замене всех жидкостей ещё до выдачи автомобиля или делать это сразу после покупки.

Главный вывод

В своей ценовой категории Tank 300 — один из самых интересных вариантов. Аналогов с такими внедорожными возможностями за четыре-пять миллионов рублей на рынке практически нет. Но говорить о надёжности пока рано: модель продаётся в России не так давно. Окончательные выводы можно будет делать через пару лет, когда появятся статистика по ресурсу узлов и опыт эксплуатации на больших пробегах.

Ранее мы писали: Товарищ купил Гранту, а я Хавал Джулион: через 3 года оба поняли, кто из нас просчитался — разница в обслуживании почти 200 тысяч, а также  Сдал годовалый Changan в трейд-ин и перекрестился: пересел на 6-летнего "японца" - езжу теперь спокойно и с комфортом.

Источник: dzen.ru

Читайте также: 

...

Популярное

Последние новости