Можно ли грязную машину на мойке сразу обливать пеной - или правильно вначале ополоснуть водой

Часто на автомойках, особенно самообслуживания, можно увидеть, как водители сразу наносят пену на грязный кузов, минуя этап ополаскивания водой. Кажется, что это ускоряет процесс и экономит деньги. Но правильно ли это с точки зрения ухода за автомобилем? Производители моющих средств и эксперты рекомендуют другую последовательность действий, и для этого есть веские причины.

Почему сначала нужно смыть грязь водой

Основной довод производителей автомобильной химии однозначен: перед нанесением пены кузов необходимо ополоснуть чистой водой. Это особенно критично в двух ситуациях - зимой и жарким летом.

Зимний период представляет наибольшую опасность. Дороги в это время покрыты не просто грязью, а смесью песка, соли и химических реагентов, которые используются для борьбы со льдом. Эти вещества оседают на кузове и застывают. Если нанести на них активную пену, может произойти непредсказуемая химическая реакция между компонентами пены и реагентами. Результатом может стать незаметное на первый взгляд, но постоянное повреждение лакокрасочного покрытия (ЛКП), которое со временем приведет к потере блеска, помутнению лака или повреждению хромированных деталей. Простая струя воды смывает основную массу этих химикатов до их взаимодействия с пеной.

Летом главный враг - высокая температура. Кузов автомобиля, особенно темного цвета, на солнце может раскаляться до 40-50 градусов и выше. Лак в таком состоянии становится более мягким и уязвимым. Пена, нанесенная на горячую поверхность, действует на него агрессивнее. Предварительное ополаскивание охлаждает кузов, подготавливая его к более безопасному контакту с моющей химией.

Важно для автомобилей с защитной пленкой

Это правило еще более важно для машин, покрытых защитной бронепленкой. Как и лак, пленка под воздействием солнца разогревается и становится мягкой. Прямой контакт с активной пеной может со временем привести к ее преждевременному старению: пожелтению, помутнению или появлению микротрещин. Ополаскивание водой помогает охладить пленку и минимизировать риск повреждения.

Развенчиваем мифы

Существует несколько распространенных заблуждений, которые заставляют водителей пропускать этап ополаскивания.

Миф 1: "Пена лучше держится на сухой грязи". Эксперименты показывают, что машина, предварительно ополоснутая водой, в итоге отмывается лучше. Вода сбивает верхний слой грязи, позволяя пене проникнуть глубже. Пена отлично держится и на мокрой поверхности, выполняя свою задачу.

Миф 2: "Это экономит время и деньги на самообслуживании". Разница во времени, если пена немного быстрее скатывается с мокрого кузова, составляет считанные секунды. Эта "экономия" несоизмерима с потенциальным вредом для дорогостоящего лакокрасочного покрытия.

Именно поэтому на профессиональных мойках, где работают по инструкциям производителей химии, первым этапом всегда идет тщательное ополаскивание кузова водой. Эта простая процедура - не пустая трата времени, а разумная мера предосторожности, которая помогает сохранить внешний вид и ценность автомобиля на долгие годы.

Ранее мы писали:  ДПС проверяет телефоны у водителей на дорогах: что делать в такой ситуации автомобилисту, а также  Почему более дорогой АИ-95 сильно хуже обычного АИ-92: ответ моториста.

Источник: dzen.ru

Читайте также: 

• Поменял свежего "китайца" на 6-летнего "японца": сдал в трейд-ин годовалый Changan и перекрестился
• Для чего опытные водители выворачивают колеса, когда паркуются: и как этот трюк может спасти машину
• Не попадитесь в ловушку ГАИ: зачем инспектор спрашивает: "Куда направляетесь?" - и как водителю ответить правильно