Двухэтажный поезд РЖД: тесно ли ехать на втором этаже - честные отзывы пассажиров
- 06:06 24 января
- Юлия Карамазова
Двухэтажные поезда РЖД, курсирующие по популярным направлениям, давно привлекают любопытство путешественников. Высокие вагоны выглядят непривычно и современно, но главный вопрос, который волнует пассажиров, — насколько комфортно ехать на втором этаже? Отзывы тех, кто уже опробовал такой маршрут, порой кардинально расходятся.
Первое впечатление: подъём, планировка и неожиданные ограничения
Самое очевидное отличие — наличие лестницы, ведущей наверх. Для пассажиров с крупным багажом, пожилых людей или маленьких детей этот подъём может стать небольшим испытанием. Но настоящие сюрпризы ждут внутри купе.
Первое, что замечают пассажиры, — отсутствие верхних багажных полок. Все вещи, включая чемоданы и сумки, приходится размещать в ограниченном пространстве под нижними сиденьями, которые, по ощущениям многих, расположены чуть ниже, чем в обычных вагонах. В условиях длительной поездки на юг, когда багажа традиционно много, это становится серьёзным неудобством. Если мест под сиденьями не хватает, вещи приходится ставить в проход или под столик, что ещё больше сокращает и без того небольшое пространство.
Второй существенный минус — отсутствие собственных удобств на этаже. Как честно предупреждает проводница при размещении: туалет, умывальник с горячей водой и титан с кипятком находятся только внизу. За всем, даже за стаканом чая, приходится спускаться и подниматься обратно, что в движении поезда превращается в акробатический этюд.
Комфорт в пути: теснота, тонкие стены и духота
Многие пассажиры отмечают, что само купе на втором этаже кажется более тесным, хотя формально в нём те же две нижние и две верхние полки. Особенно остро это ощущают те, кому достаётся верхнее место.
На верхней полке пространства между матрацем и потолком критически мало. Пассажиру среднего роста практически невозможно сесть, не упираясь головой в потолок. Остаётся только лежать. В отзывах часто звучит: "Места хватает только для лежания, и то если не ворочаться".
Тонкие межкупе́йные перегородки — ещё одна частая жалоба. Через них отлично слышны все звуки: разговоры, храп соседей, а иногда даже передаётся вибрация, если кто-то облокачивается на стену.
Проблема с вентиляцией. Во многих двухэтажных вагонах в окнах отсутствуют форточки. Во время стоянок, когда кондиционер отключается, в купе быстро становится душно. Единственный способ глотнуть свежего воздуха — выйти в коридор.
Есть ли плюсы? Да, но их немного
Несмотря на список минусов, у второго этажа есть и свои преимущества, которые ценят некоторые путешественники.
Вид из окна. Это главный и неоспоримый бонус. С высоты второго этажа открывается панорамный обзор, не заслонённый придорожными кустами, заборами или насыпями. Пейзажи за окном становятся полноправной частью путешествия.
Относительно малолюдно. На втором этаже обычно меньше суеты и проходящих мимо людей по сравнению с первым. В межсезонье есть шанс проехать практически в одиночестве или с минимальным количеством соседей, что добавляет комфорта.
Цена. Часто билеты на второй этаж двухэтажного вагона стоят немного дешевле, чем в обычном купе, что может стать решающим аргументом для экономных туристов.
Кому подойдёт такое путешествие?
Поездка на втором этаже двухэтажного вагона — вариант на любителя и подходит далеко не всем. Это может быть приемлемым выбором, если:
- Вы путешествуете налегке, с одним рюкзаком или небольшой сумкой.
- Ваш рост невысок, и теснота на верхней полке не станет для вас пыткой.
- Вы едете в межсезонье, когда нет жары и риска духоты в купе без форточки.
- Вас привлекает панорамный вид и более тихая обстановка.
Однако для семей с детьми и большим количеством багажа, для людей высокого роста, пожилых или тех, кто ценит базовые удобства в шаговой доступности, такой вариант вряд ли окажется комфортным. Как резюмируют многие пассажиры в своих отзывах: "Попробовать один раз можно из интереса, но для регулярных поездок я предпочту обычный вагон".
Источник: dzen.ru
Читайте также: