Никакого кипятка и подожженной газеты: вот что делать, если дверь в машине примерзла — совет бывалого таксиста

Эта проблема знакома многим автовладельцам: ключ на брелоке щёлкает, а дверь машины остаётся намертво заблокированной. Первое желание — сильнее дёрнуть за ручку или срочно полить замок кипятком — в этот момент самое опасное. Подобные действия с современным автомобилем почти гарантированно приведут к дорогому ремонту. Выход из ситуации существует, и он требует не грубой силы, а понимания причины и последовательности спокойных, правильных действий.

Основная причина замерзания кроется не в том, что резиновый уплотнитель примёрз к кузову, как многие думают. Гораздо чаще виновата конструкция современных замков. Внутри двери находятся тросовые соединения в пластиковой оплетке, которые приводят в движение механизм. Со временем эксплуатации внутрь этой оплётки попадает конденсат или вода с мойки. На сильном морозе эта влага замерзает, превращая гибкий тросик в неподвижный стержень. Электромагнитный привод, который должен открыть замок, срабатывает, но не может сдвинуть с места замёрзшую деталь. Именно поэтому попытки насильно открыть дверь чаще всего заканчиваются обрывом этого тросика или поломкой пластиковых деталей замка.

Единственно верный алгоритм действий

Что же делать, если дверь не поддаётся? Главное правило — полностью исключить грубое механическое воздействие. Сильные рывки за ручку почти наверняка приведут к внутренней поломке, и тогда даже после прогрева дверь останется заблокированной, а ремонт обойдётся в несколько тысяч рублей.

Первый и самый логичный шаг — попытаться попасть в салон через другую дверь или багажник. Крайне редко бывает так, что абсолютно все точки доступа замёрзли одновременно. Если удалось открыть пассажирскую дверь, следует завести автомобиль и начать его прогревать. В 90% случаев после полноценного прогрева салона (на это может потребоваться от 20 минут до часа) тепло дойдёт и до внутренностей двери, лёд в тросике растает, и замок снова начнёт работать.

Если другие двери тоже не открываются, стоит аккуратно «простучать» по периметру примерзшей двери, особенно в районе уплотнительной резинки. Лёгкие постукивания могут помочь разрушить ледяную корку, которая могла образоваться между резинкой и кузовом. Это иногда позволяет освободить дверь без лишних усилий.

Чего делать категорически нельзя

Есть несколько «народных» методов, которые для современных машин абсолютно неприемлемы и даже разрушительны.

• Лить кипяток на замок или уплотнитель. Резкий перепад температуры может привести к появлению микротрещин в лакокрасочном покрытии и последующей коррозии. Кроме того, вода мгновенно снова замёрзнет, лишь усугубив проблему.

• Греть замок зажигалкой, феном или любым другим открытым пламенем. Это гарантированно повредит краску, может расплавить пластиковые элементы и представляет серьёзную пожарную опасность.

• Пытаться поддеть дверь или замок ломом, отвёрткой или другими предметами. Это прямой путь к деформации деталей кузова, повреждению уплотнителя и дорогому кузовному ремонту.

Если после долгого прогрева проблема не исчезла, остаётся один выход — обратиться в автосервис. Скорее всего, потребуется замена замёрзшего тросика или переборка механизма замка. Чтобы избежать повторения ситуации в будущем, стоит проводить профилактику: после зимней мойки тщательно продувать дверные щели, а уплотнительные резинки и механизмы замков обрабатывать специальными силиконовыми смазками, которые вытесняют влагу и предотвращают обмерзание.

Источник: Autonews.

Читайте также:

• "Все, что имеешь, — срочно трать": бессмертная мудрость Омара Хайяма - полезно всем от 30 до 90 лет
• В поездах теперь строго запрещено. Как будут путешествовать пассажиры РЖД в 2026 году
• Почему не стоит обгонять автомобиль ДПС: можно не только получить штраф в 5000 рублей, но и прав лишиться