Как автомобильные шины нас медленно убивают: эксперты Роскачества нашли в покрышках опасные вещества

Ежегодно десятки миллионов тонн автомобильных шин стираются в пыль на дорогах по всему миру. Эту невидимую взвесь водители и пешеходы вдыхают ежедневно, даже не подозревая, что некоторые её частицы могут быть опаснее выхлопных газов. Результаты последнего исследования Роскачества подтверждают эту тревожную тенденцию, показывая, как экономия производителей на сырье оборачивается скрытой угрозой для здоровья горожан.

Скрытая угроза: "красное масло" в протекторе

Главная опасность исходит не от самой резины, а от технологических масел, которые используют при её производстве. Чтобы сделать шины дешевле, некоторые изготовители применяют так называемые высокоароматические масла, или "красное масло". Они являются источником полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) — веществ, многие из которых (например, бензо(а)пирен) официально признаны сильными канцерогенами. В процессе износа шины эти вещества высвобождаются вместе с резиновой пылью и попадают в воздух.

"Использование таких масел — это не просто нарушение экологических норм, а форма недобросовестной конкуренции, последствия которой ложатся на общество в виде ущерба здоровью", — отмечают в Роскачестве.

Экспертный срез рынка: раскол по качеству

С 1 сентября 2025 года в России действует новый ГОСТ Р 51893-2024, который устанавливает строгий лимит на содержание опасных масел в шинах. Ключевой показатель безопасности — "HBay" (водороды области залива), который не должен превышать 0,25%.

Эксперты Роскачества закупили и протестировали 10 популярных моделей шин с маркетплейсов. Результаты оказались шокирующими по своей чёткости:

Российские бренды (Pirelli SCORPION ICE ZERO 2, "Кама" NU-301, Cordiant Snow Cross и др.) показали полное соответствие новому ГОСТу.

Шесть китайских моделей (Sunfull, HiFly, MIRAGE и др.) превысили безопасный порог в 3,2–7,7 раза. Худший результат продемонстрировала шина Hifly HF201 — её показатель HBay составил 1,92%, что в 7,7 раза выше нормы. Примечательно, что эта же модель была отмечена как опасная на зарубежных рынках более десяти лет назад.

"Такое чёткое разделение — не случайность. Оно говорит о системном подходе, а не об отдельных ошибках на производстве", — комментируют результаты специалисты.

Последствия: от городского воздуха до детских площадок

Опасная пыль от шин не просто растворяется в атмосфере. Исследования показывают, что выбросы ПАУ от износа одной пары "грязных" шин могут в 6–7 раз превышать строгие нормы "Евро-6" для выхлопных газов. Таким образом, автомобиль с современным двигателем, но на опасных покрышках, становится мобильным источником канцерогенов.

Особую тревогу вызывает использование переработанных шин. Старая резина, содержащая ПАУ, часто превращается в крошку для покрытия детских и спортивных площадок. Дети, играющие на таких поверхностях, находятся в зоне повышенного риска, так как находятся в непосредственном контакте с токсичным материалом и вдыхают больше пыли из-за своей активности.

"Дети, играющие на площадках из резиновой крошки, — в группе особого риска. Безопасные шины должны стать нормой", — подчеркнула первый заместитель председателя Комитета Госдумы по защите семьи, врач Татьяна Буцкая.

Ответ государства: от стандартов к экономическим стимулам

Реакция на проблему стала комплексной. После введения жёсткого ГОСТа, начиная с 2026 года, планируется запустить дифференцированный экологический сбор. Производители, использующие опасное сырьё, будут платить значительно больше. Собранные средства направят на безопасную утилизацию токсичных отходов и покрытие экологического ущерба.

"Это создаст экономический барьер для недобросовестного импорта и поддержит ответственных производителей, которые давно перешли на безопасные технологии. В итоге рынок станет честнее, а воздух — чище", — отмечает автоэксперт Игорь Моржаретто.

Таким образом, выбор автомобильных шин сегодня — это не только вопрос комфорта и сцепления, но и сознательное решение в пользу экологии и здоровья. Покупка дешёвых покрышек сомнительного происхождения может в итоге обернуться куда более высокой ценой для всего общества.

Источник: irkutskmedia.ru

Читайте также:

• Сравнил расход топлива при 90, 110 и 140 км/ч: вот на какой скорости реально экономится бензин - рассказываю честно
• Почему нельзя заправлять авто "под завязку": скрытая угроза на АЗС - опытные водители знают и всем советуют
• Менеджер в салоне отвел в сторонку и тихо произнес: "Брать не советую". Почему сам дилер отговаривает покупать Ладу Искру