Россиянин сел в люксовый поезд в Казахстане — попал в «другую реальность»: виноваты сотрудники

Путешествие на поезде в Казахстане — как ступень в другую реальность. Так выразился российский турист Максим Захаров, который побывал в двух совершенно разных поездах страны и сравнил их друг с другом, а заодно и с поездами российского ОАО «РЖД».

Старый поезд: СССР без аромата

Первое впечатление у Максима было добрым. Старый состав, оставшийся с советских времен, поразил его не привычным «запахом СССР», который, как он думал, обязательно почувствует, а наоборот, свежестью и вниманием к пассажирам. На столике каждого купе лежал приятный подарок — стакан с пакетиком чая или кофе, шоколадка и конфетка. Это мелочь, но она создавала комфорт и уют.

Важный нюанс: туалеты в этих вагонах были стандартными — обычные, без современной биотуалетной системы, их приходилось закрывать в санитарных зонах и на вокзалах, что порой создавало неудобства.

Фирменный поезд из Астаны: футуристический минимализм

Пересев в фирменный поезд в Астане, Максим почувствовал, что попал в «другую реальность» — вагоны были окрашены в серо-сине-жёлтые цвета, без пыли и запахов. Интерьер показался довольно аскетичным: дизайн, по его словам, напоминал фантазии о будущем или... тюрьму. Купе были заметно меньше, с откидными полками и подлокотниками.

В отличие от старого поезда, здесь не было никаких презентов или меню. Только маленький биотуалет и душ, что, безусловно, является современным удобством.

Особенности обслуживания и персонала

Любопытно, что во всех поездах в Казахстане проводники — преимущественно мужчины. Женщин в этих ролях турист не встретил, хотя фотографии в сети доказывают обратное.

Кроме того, в «элитном» фирменном составе проводники не проявляли особой заботы о пассажирах, он ни разу не поинтересовался, комфортно ли им, отмечает Максим. Такое отношение может стать разочарованием для тех, кто привык к более внимательному сервису.

Современные реформы и новые поезда

Несмотря на такие контрасты, в Казахстане активно обновляют подвижной состав. Уже в 2025 году запускаются новые комфортабельные поезда с современными вагонами производства Stadler и обновленные советские модели, оборудованные кондиционерами, удобными сиденьями с USB-портами, информационными табло и системами видеонаблюдения.

В новых поездах создается безбарьерная среда для людей с ограниченными возможностями, оборудованы просторные купе и зоны для инвалидных колясок, улучшена безопасность.

Итог

Поезда Казахстана в 2025 году — это смесь прошлого и настоящего, ностальгии вместе с инновациями. Старые поезда приятно удивляют теплом сервиса и небольшой уютной романтикой, а новые — современным комфортабельным оснащением и стремлением к повышению стандартов. Впрочем, качественный сервис и человеческое отношение остаются зоной роста.