Сотрудник НПЗ рассказал, почему 92-й бензин лучше АИ-95 — кроме того, что он дешевле

Высокий октан – не всегда благо: когда АИ-92 лучше АИ-95

Распространённое мнение, что бензин с более высоким октановым числом всегда предпочтительнее, оказывается мифом. На деле выбор топлива зависит от конструкции двигателя, его возраста и даже условий хранения горючего. Специалисты нефтеперерабатывающей отрасли раскрывают нюансы, которые заставляют пересмотреть привычные стереотипы.

Октановое число: что на самом деле важно

Производители чётко указывают минимально допустимое октановое число для каждого двигателя. Если в руководстве написано "не ниже АИ-92", значит, этот бензин полностью соответствует требованиям мотора. Заливка АИ-95 или АИ-98 не даст значительных преимуществ, но ударит по кошельку.

Миф 1: Высокий октан = больше мощности и меньше расход

• В современных турбированных двигателях с адаптивными системами зажигания АИ-95 действительно может немного улучшить динамику.
• Однако для большинства атмосферных моторов разница в расходе и мощности составит не более 2–3% – на фоне более высокой цены экономия теряется.

Миф 2: АИ-95 чище и современнее

На деле:

• Часто АИ-95 получают не за счёт глубокой переработки нефти, а благодаря антидетонационным присадкам (эфиры, спирты).
• Эти добавки со временем образуют нагар на клапанах и в камере сгорания, ухудшая работу двигателя.

Качественный АИ-92 без избытка присадок может быть экологичнее и безопаснее для мотора.

Когда АИ-92 выигрывает у АИ-95

Старые двигатели (карбюраторные, простые инжекторные):

• Не адаптируются под высокооктановое топливо.
• АИ-95 сгорает медленнее, перегревая выпускные клапаны.

Долгое хранение топлива:

• АИ-92 менее летуч и окисляется медленнее, чем бензин с присадками.
• АИ-95 летом быстрее теряет свойства из-за испарения легких компонентов.

Бюджетная эксплуатация:

• Разница в цене между АИ-92 и АИ-95 достигает 10%, а реальная выгода от "премиального" топлива часто отсутствует.

Исключения: когда нужен АИ-95

• Турбированные двигатели с датчиками детонации (например, TSI, TFSI, EcoBoost).
• Спортивные авто, где важен каждый процент мощности.
• Если производитель прямо требует АИ-95 (указано в manual).

Вывод

• Для большинства атмосферных моторов АИ-92 – оптимальный выбор: дешевле, стабильнее, а иногда и безопаснее.
• АИ-95 оправдан только в современных турбодвигателях или если его настоятельно рекомендует завод.
• Ключевой фактор – не октановое число, а качество топлива. Лучше заправляться на проверенных АЗС, даже если это АИ-92.

Совет: перед выбором топлива загляните в руководство по эксплуатации – там указан минимально допустимый октан. Заливать бензин "с запасом" часто бессмысленно.

По материалам Дзен-канала "Авто-маньяк"

Читайте также:

• Купил в "Светофоре" белорусскую тушенку: вскрыл 3 банки – вот что там обнаружил
• Сдала квартиру китайским туристам - ущерб на 70 000 рублей за 3 дня
• После уборки картошки сею этот сидерат – земля как после тонны навоза. Проволочник и парша пропадут на годы
• Сделала на пробу — попросили добавки. А я так обрадовалась, что еще 20 банок лука в томатном маринаде закрыла на зиму
• Японцы сходят с ума из-за этого копеечного русского продукта, который у нас многие на дух не переносят