Особое внимание уделили сложным направлениям»: с 1 сентября в Тамбове меняют маршруты, но жители всё равно стоят на остановках по 45 минут
- 17:12 1 сентября
- Ангелина Скибина
С 1 сентября в Тамбовской области вступают в силу изменения в работе автобусного маршрута №151, который соединяет поселок Строитель и деревню Красненькая. По просьбам жителей автобус в тестовом режиме продлят до остановки «Почта». Отправление будет осуществляться в 7:45, 9:45, 11:45, 13:45, 15:45 и 17:45, однако стоянка транспорта на конечной остановке в деревне Красненькая не предусмотрена.
Но пока одни жители добились продления маршрута, другие продолжают бороться за элементарную возможность уехать из собственного района. Ситуация с общественным транспортом в Тамбове уже давно перешагнула черту бытовых неудобств и превратилась в системный коллапс.
Восемь маршрутов на 13 подъездов
Автобусный парк Тамбова насчитывает 293 машины. Но ежедневно на городские маршруты выезжает лишь 178–190 автобусов — это примерно 61–65 процентов всего транспорта. Остальные простаивают из-за нехватки водителей, топливного кризиса и технических проблем.
Один из самых проблемных маршрутов в областном центре — 18С. Вместо положенных шести автобусов здесь работают от одной до трёх единиц. А на маршрутах, которые обслуживают северную часть города, ситуация и вовсе критическая. Жители микрорайона Слобода уже много лет жалуются на нестабильную работу маршрута 18С. По правилам, автобусы должны ходить каждые 20 минут, но на деле интервалы движения часто нарушаются, а в выходные дни на весь большой район выходит только три автобуса.
Каждый день мы ждем автобус по 45 минут. Количество народу столько, что невозможно зайти в автобус. В данной части города живет достаточное количество народу, но автобусов мало, — написала одна из жительниц Тамбова.
Нехватка кадров и топливный кризис
Кадровый голод — одна из главных причин транспортного коллапса. По словам главы администрации Максима Косенкова, муниципальный перевозчик ежедневно выпускает 39–42 автобуса. Если бы в штате было достаточно водителей, на линии появились бы ещё как минимум 12 машин. В мае 2026 года сообщалось, что в Тамбове простаивают десятки автобусов именно из-за нехватки водителей. Город повысил зарплаты и начал предоставлять служебное жильё иногородним, после повышения заработной платы на работу приняли 16 водителей. Но полностью закрыть кадровую проблему пока не удалось.
А в июле 2026 года к кадровым проблемам добавились топливные. Из-за очередей на автозаправочных станциях коммерческие перевозчики ежедневно не могут выпустить на маршруты примерно десять автобусов. Сбои зафиксировали на маршрутах № 51, 52, 23 и 18. Муниципальный транспорт, работающий на газомоторном топливе, проблем с заправкой не испытывает, а вот частные перевозчики оказались в сложной ситуации.
«За 45 минут 50-й автобус проходит раз пять»
Жители возмущены не только долгим ожиданием, но и неравномерным распределением транспорта. Одна из жительниц Тамбова написала, что за 45 минут ожидания 18С автобус №50, который ходит по тому же направлению, проходит раз пять.
23, 50, 8, 52 — ходят намного чаще, особенно 50-й номер. В северной части города проживает столько народу, почему нельзя исправить данную ситуацию? Столько жалоб поступает, и никак не решается вопрос, — возмущается женщина.
В ответ на обращения чиновники ссылаются на нехватку водителей и технические поломки автобусов. В официальных ответах жителям сообщают, что в будни на маршруте 18С должны работать шесть машин, но часто выходят только четыре. Власти направляют транспортным компаниям претензии и требуют соблюдать расписание, однако ситуация не меняется.
Хватит уже претензионных обращений, не работает эта схема. Принимайте другие меры, — пишет одна из жительниц.
Островок надежды
На фоне системных проблем есть и положительные сдвиги. С 1 сентября в связи с началом учебного года в график движения автобусов на севере Тамбова будут внесены изменения. По маршруту №17 планируется увеличение количества автобусов до восьми единиц, возобновится движение по маршрутам №18а и 44н. А на маршрут 18С добавили ещё одну машину.
Особое внимание уделили сложным направлениям. Это маршруты 31, 18с, школы №№ 2, 3. Нужно увеличить количество автобусов на этом направлении, — сообщил руководитель «Тамбовгортранса» Роман Дворецков.
Ранее мы сообщали, что 94 тысячи учеников, 11 недостроенных школ и новая на 1100 мест: как Тамбовская область начинает учебный год.