Увидел, как парни в гаражах фоткают на продажу "Урал Турист" с коляской: спросил, сколько они за него хотят — и прошел мимо

На фоне новых "Уралов", чья цена стартует от 1 700 000 рублей, подержанные модели кажутся доступной альтернативой. Однако даже среди них найти достойный экземпляр за разумные деньги становится все сложнее. С этой ситуацией недавно столкнулся автоэксперт Александр Черкасов, который случайно наткнулся на интересный вариант в своем гаражном кооперативе.

Находка в ГСК

Спускаясь к себе в гараж, Александр краем глаза заметил, что парни фотографируют мотоцикл "Урал" с коляской. Экземпляр выглядел очень свежо, и эксперт решил подойти поближе, чтобы расспросить владельцев о технике и цене.

Издалека мотоцикл казался новым, но при ближайшем рассмотрении стало понятно: перед вами результат качественного восстановления. Сохраниться в идеальном состоянии с 1992 года, когда этот экземпляр сошел с конвейера, практически невозможно. Стоя рядом, можно было уловить запах свежей краски, которая до конца еще не высохла. Под ней угадывались былые следы эксплуатации — легкие вмятинки на металле, но ничего критичного.

Технические особенности

Передняя часть мотоцикла выглядит достойно. Распорки на колесах — вещь полезная для усиления обода, хотя внешний вид они немного портят. Однако для многих владельцев важнее не столько красота, сколько практичность, и с этой точки зрения подобные распорки очень оправданы. Особого внимания заслуживает вилка: здесь установлена не классическая, а маятниковая рычажная с отдельными амортизаторами — характерная деталь именно для модели "Турист".

Коляска оказалась в полном порядке: сиденья на месте, запаска присутствует, правда, уже не заводская. Резина на запаске — с зубатым протектором, что говорит о внедорожных амбициях владельца. По словам продавцов, пробег мотоцикла составляет всего 22 тысячи километров. Насколько эти цифры соответствуют реальности, судить сложно — за долгие годы, которые техника провела в ожидании восстановления, правду узнать едва ли возможно.

Двигатель внешне чистый и аккуратный, ничего нигде не течет, мотор работает ровно и приятно для слуха. Обратил на себя внимание и тот факт, что на раме мотоцикла 1992 года выпуска сохранилась табличка с маркировкой СССР — видимо, на заводе такие шильдики заготовили на несколько лет вперед.

Главный вопрос: цена

Самое интересное, разумеется, касалось цены. Александр расспросил владельца, и тот назвал сумму: 80 000 рублей с полным комплектом документов. Для мотоцикла, прошедшего качественную реставрацию, это выглядит вполне адекватно — если посмотреть, что сейчас продают по объявлениям, цена не кажется завышенной.

Однако, как отметил эксперт, техника эта на любителя. Кто-то предпочтет купить за эти деньги бюджетный автомобиль, другие присмотрятся к мотоциклам-"одиночкам" без коляски. Многое зависит от целей: для одних "Урал" — возможность окунуться в ностальгию или начать знакомство с классической мототехникой, для других — лишние хлопоты с обслуживанием, которые требуют времени и прямых рук. Как говорят в таких случаях, на вкус и цвет.

Ранее мы писали: Почему о мопедах после распада СССР забыли: на них носились все советские подростки и молодежь, а также Куда исчезли мотоциклы ИЖ и что теперь на месте Ижевского мотозавода.

Источник: ko44.ru

Читайте также:

9 самых народных мотоциклов из СССР — о них до сих пор тепло вспоминают Глаза на лоб полезли, когда увидел цену на новый мотоцикл "Минск" - подростковую мечту можно исполнить за одну зарплату В СССР было массовое производство, а теперь почти на нуле: почему в России больше не выпускают мотоциклы