Они выгоднее обычных, но пассажиры бегут оттуда: билеты в какие поезда не советуют брать
- 06:06 4 марта
- Юлия Карамазова
Двухэтажные вагоны начали курсировать по российским железным дорогам в 2013 году. Их запустили специально к Олимпийским играм в Сочи, чтобы справляться с большим пассажиропотоком. Сегодня такие составы ходят между Москвой, Санкт-Петербургом, Казанью, Самарой и другими крупными городами. Главное достоинство очевидно: в один вагон помещается почти вдвое больше людей, чем в обычном купейном. Но у этого есть и обратная сторона.
Как устроены двухэтажные вагоны
Внутри сохраняется привычная планировка купе с четырьмя полками. При этом каждый отсек оснащен розетками, USB-разъемами и индивидуальными светильниками. Для вещей предусмотрены ниши, но они меньше, чем в стандартных поездах. Крупные чемоданы приходится ставить под нижние полки, что не всегда удобно.
В составе обязательно есть вагон-ресторан. В штабном вагоне оборудована душевая кабина. Предусмотрены специальные купе для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья. Стоимость билета уже включает постельное белье и бутылку воды. На некоторых направлениях пассажирам выдают сухой паек. Пользование душем и дополнительное питание оплачиваются отдельно.
Какой этаж выбрать
Первый этаж чаще выбирают пожилые люди, пассажиры с детьми и те, кто везет много вещей. Здесь удобнее добираться до туалетов и проводника. Однако окна расположены низко, и наблюдать за пейзажем не очень комфортно. Багажных отсеков на первом этаже не предусмотрено.
Второй этаж нравится тем, кто ценит тишину и хороший обзор. Но подниматься с тяжелым чемоданом по узкой лестнице непросто. Все санитарные комнаты находятся внизу, поэтому ночные спуски неизбежны. Для людей с проблемами передвижения это серьезное неудобство.
Что с ценами
Билеты на двухэтажные поезда обходятся дешевле, чем на обычные фирменные составы. Разница может достигать 40 процентов. Плацкартных вагонов в таких поездах нет, только купе. Стоимость меняется в зависимости от спроса, поэтому билеты разумнее покупать заранее. В базовую цену уже заложены постель и вода, за душ нужно доплачивать.
Почему некоторые пассажиры недовольны
Основная претензия — теснота. Купе в двухэтажных вагонах более компактные, чем в стандартных. Высоким людям на верхних полках может не хватать места. Багаж помещается только под сиденья, и если вещей много, они постоянно мешаются. Туалеты расположены исключительно на первом этаже, что создает неудобства для пассажиров сверху.
Некоторые жалуются на шум и вибрацию. Из-за конструктивных особенностей тряска ощущается сильнее, чем в обычных поездах. Особенно это заметно на нижних полках первого этажа.
Кому такие поезда подходят
Двухэтажные составы стоит выбирать тем, кто хочет сэкономить и путешествует налегке. Они удобны для молодежи, туристов с рюкзаками, командированных без громоздкого багажа. Пассажирам с крупными чемоданами, маленькими детьми или ограниченной подвижностью лучше присмотреться к обычным вагонам.
Что ждет пассажиров в будущем
РЖД планирует постепенно заменять старые плацкартные вагоны двухэтажными на дальних маршрутах. Для компании это выгодно: больше пассажиров за один рейс, обновление парка, современный сервис. Однако путешественникам стоит взвешивать все за и против перед покупкой билета. Внимательный подход к выбору поможет избежать разочарований и сделает поездку комфортной.
Ранее мы писали: С марта в поездах РЖД вводятся новые жесткие правила для всех пассажиров: как теперь будем ездить, а также Приехала один раз и влюбилась: идеальный бюджетный город в России для туризма - прекрасен в любое время года.
Источник: 110km.ru
Читайте также: