«Пусть едят стоя!»: как новые правила РЖД разделили пассажиров нижних и верхних полок - и кто нашел лазейку в законе

Спокойствию плацкартных вагонов пришел конец. Сентябрьские поправки Минтранса, разрешающие пассажирам верхних полок требовать место у столика для приема пищи, обернулись чередой конфликтов. 

То, что задумывалось как упорядочивание правил, на практике разделило пассажиров на два враждующих лагеря.

Ранним утром в поезде Санкт-Петербург — Курск разбудили женщину преклонных лет, занимавшую нижнюю полку. «Закон теперь разрешает с семи утра», — заявила соседка сверху, пока большинство пассажиров еще спали. Подобные сцены теперь повторяются ежедневно в разных уголках страны.

Новые правила устанавливают три «пищевых» промежутка: утренний (7:00-10:00), обеденный (12:00-15:00) и вечерний (19:00-21:00). Для многих пассажиров нижних полок, особенно тех, кто едет после ночных смен или с маленькими детьми, эти обязательные 30-60 минут стали настоящим испытанием.

Однако находчивые пассажиры быстро обнаружили юридическую лазейку. Внимательное прочтение правил показало: формулировка «предоставить место у столика» не означает обязанности уступать именно свою полку. При этом пункт 92 четко гласит: «Проезд на оплаченных пассажиром местах допускается только для пассажиров, указанных в проездных документах».

Особенно остро ситуация складывается в боковых нижних полках плацкарта. Чтобы усадить за столик двоих, нужно полностью свернуть постельные принадлежности. «Я ехала после суточной смены, только прилегла — и тут требование освободить место», — делится медсестра Александра.

При этом многие подчеркивают: до введения правил проблем практически не было. «Я всегда брала нижние места и спокойно пускала соседей поесть, — рассказывает Лунали, часто путешествующая с дочерью. — Люди договаривались, уступали, угощали друг друга».

Социолог Дмитрий Орлов поясняет: «Перевод неформальных договоренностей в разряд обязательных требований всегда вызывает сопротивление. Люди готовы делиться по собственной воле, но протестуют против принуждения».

Дополнительную остроту конфликту придает разница в стоимости билетов. Владельцы нижних полок платят на 10-20% больше, но при этом вынуждены регулярно уступать свое пространство. «Тогда верхние места должны стоить дороже, раз пассажир пользуется двумя полками», — резонно замечает пассажирка Любовь.

Пока юристы предлагают возможные решения — от дополнительных посадочных мест до уточнения формулировок, — пассажирам приходится самостоятельно искать выход. Опытные путешественники советуют руководствоваться здравым смыслом: «Если вижу, что сосед спит, никогда не стану его будить. Можно поесть и наверху, либо подождать», — говорит частый пассажир Артем.

Как показывает практика, там, где заканчивается взаимное уважение, не работают даже самые продуманные правила. И пока тысячи пассажиров ежедневно учатся заново договариваться друг с другом, железнодорожный этикет проходит проверку на прочность.

Читайте также:

• Наконец-то тишина в вагонах: РЖД запретили то, что бесило большинство пассажиров - новые правила вступили в силу
• Из Тбилиси сбежали, сверкая пятками: российских туристов напугала дикая привычка жителей Грузии
• Зачем стюардессы прячут туфлю в сейф перед полетом: нелепая тайна, от которой зависят сотни жизней
• В бархатный сезон нужно ехать не на море: вот куда отправляются отдыхать знающие люди