Ява против ИЖ ПС - что лучше? Спор двух легендарных мотоциклов, который не утихает десятилетиями

Ява 350/634 и ИЖ ПС — практически одногодки. Оба стали центром не только внимания, но и ожесточённых споров о том, что же лучше. Вопрос, безусловно, заезженный, но от этого не менее интересный.

Чешский мотоцикл был скорее глубокой модернизацией предыдущей модели, тогда как ижевский аппарат с непривычной аббревиатурой «ПС» создавался практически с нуля. Конструктивно они различались серьёзно, но принадлежали к одному классу и были прямыми конкурентами.

Чем удивлял ИЖ ПС

Советский мотоцикл впечатлял импортными комплектующими и нестандартными для отечественной техники решениями. Мотор устанавливался на резиновых подушках — это должно было гасить сильные вибрации мощного 350-кубового цилиндра. Двигатель имел 5-канальную продувку, что было в новинку для ижевских заводчан. Самым ценным элементом считался карбюратор, произведённый в Японии.

Посадка на мотоцикле была классической. Несмотря на букву «С» в названии («Спорт»), никакой прибавки скорости или мощности она не давала. Но это не мешало аппарату быть задорным и уверенно чувствовать себя на прямых участках.

Что предлагала Ява

Чешский мотоцикл выделялся оборотистым и хорошо сбалансированным двухцилиндровым двигателем с равномерной тягой. По мощности он уступал ИЖ ПС, но выигрывал в других аспектах.

Запуск мотора у «Явы» был значительно дружелюбнее. В то время как ижевский собрат мог лишить подошвы сапога или даже оставить ушиб стопы при попытке завестись.

Подвеска чешского мотоцикла не шла в сравнение с любой из отечественных моделей. «Ява» успешно проглатывала и сглаживала все неровности дорог, тогда как для выхода на пик мощности «ИЖ» требовалось разогнаться хотя бы до 80 км/ч — что на разбитых дорогах было не всегда разумно. Для «Явы» же эта скорость была крейсерской.

Сравнение характеристик

Что же лучше?

Однозначного ответа на вопрос, что из этого лучше, не существует. Оба мотоцикла хороши по-своему, у каждого есть свои сильные и слабые стороны. У каждого — своя изюминка. Выбор зависит от того, что именно мотоциклист ценит больше: максимальную скорость и мощь или дружелюбность в управлении и комфорт на разбитых дорогах, пишет автор блога TehnikON [МотоТема].

Проверено редакцией

Читайте также:

"Быстро убрала колбасу, у меня диета!": что делать, если сосед в поезде не дает поесть - запомните "волшебную" фразу Самые красивые советские мотоциклы: классика СССР, на которую заглядываются даже сейчас Хватит везде лепить натяжные потолки - дизайнеры назвали 3 альтернативы: не желтеют и не бликуют Абхазия и Сочи - в полном пролете: в Краснодарском крае есть 3 дивных местечка, о которых знают только местные Стартует аномальное лето: вот где будут тайфуны, а где адское пекло - синоптики сказали, к чему готовиться