Не мойте так машину: эти ошибки оставляют царапины на ЛКП навечно

Мойки самообслуживания прочно вошли в жизнь российских автомобилистов. Они есть практически в каждом городе и позволяют быстро привести машину в порядок без лишних затрат. Однако далеко не все водители остаются довольны результатом. После такой мойки на кузове нередко остаются разводы, в труднодоступных местах сохраняется грязь, а иногда появляются и повреждения лакокрасочного покрытия. Казалось бы, ничего сложного в процессе нет: закинул деньги, нажал кнопку и помыл. Но на деле всё требует определенных знаний. Ошибки, которые водители допускают в спешке, приводят к тому, что лак тускнеет, пластик светлеет, а на кузове появляется неприятная паутина царапин.

Особенности оборудования и спешка

Главная особенность моек самообслуживания заключается в поминутной оплате. Чем дольше моет водитель, тем больше он тратит. Это создает скрытый конфликт: автомобилист хочет сэкономить и управиться быстрее, а оборудование зачастую настроено так, что сделать это качественно сложно. Давление воды может оказаться недостаточным, пена не самой лучшей, а таймер отсчитывает секунды с неумолимой скоростью. Водитель начинает нервничать, торопиться и совершать ошибки. Он пытается нанести пену на горячий кузов, не смывает предварительно грязь и экономит на времени выдержки химии. В результате лакокрасочное покрытие получает микротравмы, которые со временем накапливаются и становятся хорошо заметными.

Ошибки при работе с химией

Одна из самых распространенных ошибок — нанесение активной пены на раскаленный кузов. Летом металл нагревается на солнце очень сильно. Если сразу начать покрывать его химией, высокая температура делает компоненты пены агрессивными. Они начинают негативно влиять не только на лак, но и на резиновые уплотнители. Именно поэтому водители часто замечают, что черный пластик со временем светлеет, а резинки теряют эластичность. Чтобы этого избежать, нужно сначала ополоснуть машину холодной водой. Это охладит поверхность и подготовит её к нанесению состава. Потраченные на это двадцать-тридцать секунд окупаются качеством мойки.

Ещё одна беда — торопливость при смывании. Желание сэкономить приводит к тому, что водители не дают пене времени подействовать. Они наносят состав и тут же начинают его смывать. Грязь не успевает раствориться, и часть её остается на кузове. Опытные автомобилисты используют хитрость: они не вносят крупную сумму сразу, а оплачивают поэтапно. Это позволяет не переживать о том, что деньги уходят на простой. Машина спокойно стоит с пеной нужное время, грязь откисает, и потом смывается гораздо легче.

Сушка, которая убивает лак

Самый ответственный этап мойки — это сушка. Именно здесь допускается больше всего ошибок, ведущих к появлению царапин. Если неправильно удалять остатки воды, на поверхности появляются микроцарапины. Со временем они превращаются в заметную паутину, особенно хорошо видную на темных машинах. Вода сама по себе не так опасна, как статические загрязнения, которые остаются на кузове даже после мойки высоким давлением. Мельчайшие частицы песка, невидимые глазу, при протирке тряпкой работают как наждачная бумага.

Специалисты рекомендуют использовать для сушки специальную микрофибру с длинным ворсом. Протирать кузов нужно с минимальным усилием, буквально промакивая поверхность. Длинный ворс собирает воду и одновременно захватывает частицы грязи, удерживая их внутри себя. Тряпочки из искусственной замши, которые часто продают в желтых тубах, для лака не подходят. Они слишком грубые и гарантированно оставляют царапины. Зато их можно использовать для стекол, где требования к деликатности ниже.

Мойки самообслуживания — это полезный инструмент, но он требует правильного подхода. Нельзя просто закинуть деньги и надеяться, что машина вымоется сама. Процесс нужно контролировать. Предварительное смачивание, правильная выдержка пены, аккуратная сушка — все это занимает время, но именно эти этапы определяют конечный результат. Экономия нескольких минут может обернуться необходимостью полировки кузова или даже покраски. Лучше потратить немного больше времени на мойку, чем потом тратить крупные суммы на восстановление лака.

Ранее мы писали: Чистят теперь как новые: как вернуть прижимную силу дворникам в авто за 2 минуты, а также Одна кнопка на приборной панели выявит все проблемы в автомобиле – знают лишь единицы.

Источник: dzen.ru

Читайте также:

С марта в автошколах будущих водителей готовят по-новому: теория и практика изменились Взял Ладу Весту с пробегом и встрял на капиталку - никто не сказал о хитром нюансе с мотором Немец проехал 9200 км по России на авто и понял, почему здесь невозможно жить как в Германии