Топ-10 худших мотоциклов для новичка - вот почему их лучше обходить стороной

Выбор первого мотоцикла — ответственный шаг, который во многом определяет, останется ли человек в увлечении на долгие годы или разочаруется после первого же сезона. Новичку важно не просто купить технику, а найти баланс между своими амбициями, физическими данными и реальным опытом вождения. Эксперты и опытные байкеры предупреждают: некоторые модели, при всей их привлекательности, могут стать худшим стартом в мире двух колес.

Тяжеловесы, которые не дают почувствовать мотоцикл

Открывает антирейтинг Honda GoldWing Tour DCT. Этот мотоцикл стоимостью более 4,5 миллиона рублей настолько комфортабелен и напичкан электроникой, что напоминает скорее автомобиль, чем классический байк. Новичок, начавший с Голдвинг, рискует так и не понять сути мотоциклетной культуры: ветра в грудь, вибраций двигателя, щелчков при переключении передач и ощущения единения с дорогой.

Противоположный полюс занимает Bajaj Boxer BM150X. Если Голдвинг слишком хорош, то этот аппарат, который правильнее назвать мопедом, не едет, не рулится и не тормозит на уровне современной техники. Владелец будет чувствовать себя неуверенно на трассе, где даже обгон грузовика становится испытанием. Новичок, сэкономивший на Боксере, скорее всего бросит увлечение, так и не познав радости настоящей езды.

Опасные и неоднозначные варианты

Yamaha YZF-R1 — литровый спортбайк, разгоняющийся до сотни менее чем за три секунды. Это техника для профессионалов, умеющих контролировать рефлексы. В критической ситуации неопытный водитель действует инстинктивно, а резкое движение на такой мощности ведет к падению. Статистика неумолима: большинство смертельных аварий случается именно со спортбайками и новичками за рулем.

Harley-Davidson Street 750, напротив, разочаровывает отсутствием фирменного духа. Это индийский байк, лишенный узнаваемого обаяния марки: ни моря хрома, ни выверенной эргономики, ни причастности к легендарному сообществу. От Харлея здесь только цена.

Honda NC750X пытается быть универсальным, но универсальность — всегда компромисс. Мотоцикл получается ровным, комфортным и абсолютно скучным. Новичок может его полюбить, но рано или поздно захочет продать ради техники с характером.

Специфическая техника, требующая опыта

Урал Gear Up с коляской — это отдельная история. Три колеса созданы для перевозки картошки или пулемета, но не для поиска баланса в поворотах. Главный кайф мотоцикла — чувство полета при наклоне, проваливание в вираж вместе с байком. С коляской это невозможно. Урал медленный, тяжелый в управлении и стоит как автомобиль.

KTM 890 ADVENTURE требует серьезных навыков для бездорожья. Высокая посадка, сложная компоновка и цена более 1,5 миллиона рублей делают его неподходящим для новичка. Учиться эндуро лучше на чем-то легком, а для асфальта найдутся более удобные варианты.

Питбайк Noname вызывает смех у опытных мотоциклистов. Это игрушка для детей или для проката, но не серьезный транспорт. Взрослый человек на нем выглядит нелепо, нормальной скорости не развить, а для дорог общего пользования такие аппараты часто не приспособлены.

Сомнительная альтернатива

Электросамокаты и маломощные электромотоциклы не имеют ничего общего с классическим мотоциклизмом. Это другой вид транспорта с иными ощущениями, и пока их правовой статус остается размытым, они не могут считаться альтернативой.

Важно помнить: то, что идеально подходит высокому байкеру, будет мукой для невысокого. Опыт вождения, рост, стиль езды и предпочтения у всех разные. Слушать чужие советы полезно, но примерять их нужно на себя, выбирая технику, адекватную личным возможностям и задачам.

Ранее мы писали: "Глазам не поверил": выяснил, сколько сейчас стоят новые мотоциклы Урал - цены с официального сайта, а также Самый проблемный мотоцикл СССР разлетался как горячие пирожки: в чем феномен "Восхода" и что с ним было не так.

Источник: dzen.ru

Читайте также:

Глаза на лоб полезли, когда увидел цены на новые мотоциклы "Минск" - мечту каждого советского мальчишки можно купить на одну зарплату "Урал" завершил разработку нового мотоцикла Ural Neo 500: теперь это не "китаец" ИЖ Планета Спорт: советский мотоцикл, который был лучше, чем о нем думают