Работаю проводником 15 лет и не могу больше молчать о том, что вижу в поездах каждый день: откровения сотрудницы РЖД
Поезд — это особое пространство, где люди часто снимают привычные социальные маски. За пятнадцать лет работы проводником можно увидеть тысячи человеческих историй, которые складываются в честный, а порой и неудобный портрет общества. Главный вывод, который делает сотрудница РЖД Мария с таким стажем, прост: поезд не делает людей хуже, он лишь обнажает их истинные черты, убирая повседневную дистанцию и условности.
Многие пассажиры воспринимают билет не как договор о взаимных правах и обязанностях, а как пропуск в зону, где можно игнорировать правила. Часто возникают скандалы из-за распределения мест, особенно полок. Споры с аргументами "я не полезу", "я больной" или "пусть уступит, он мужчина" становятся ежедневной рутиной, требующей от проводника бесконечного терпения и повторения одних и тех же объяснений.
Отдельной проблемой становятся конфликты, в которые вовлекаются другие пассажиры. Полвагона превращается в суд присяжных: кто-то поддакивает, кто-то снимает на телефон. Проводник в этой ситуации оказывается не человеком, а функцией, которая обязана оставаться спокойной, вежливой и разрешить ситуацию, не имея права показать усталость или раздражение.
За внешним спокойствием и выдержкой скрывается тяжёлая работа: смены по 12–16 часов, ночи без сна, ответственность за безопасность десятков людей, за детей, пожилых, за тех, кому внезапно стало плохо. Проводник — это не только тот, кто приносит чай и меняет бельё, но и психолог, медиатор и охранник в одном лице.
При этом многие пассажиры ведут себя достойно, благодарят за помощь и понимают, что вагон — это общее пространство. Но, к сожалению, в памяти чаще остаются те, кто кричит, манипулирует и устраивает спектакли на публику. Работа научила главному: спокойный и твёрдый голос проводника — это не холодность, а результат большого, часто выматывающего опыта. Это способ сохранить порядок и безопасность, когда каждый день приходится объяснять очевидные вещи и быть тем, на кого выливают раздражение.
Этот рассказ — напоминание о взаимном уважении. Проводник в форме — такой же человек, у которого есть предел терпения, но который каждый день выбирает делать свою работу, потому что иначе нельзя. И иногда простое "спасибо" или понимание со стороны пассажира может стать той самой поддержкой, которая помогает продолжать путь.
Источник: dzen.ru
Читайте также:
Российское гетто: 4 бедных города-миллионника, откуда бежит народ Двухэтажный поезд РЖД: тесно ли ехать на втором этаже - честные отзывы пассажиров Почему Азовское море называют самым таинственным морем России: теплое, мелкое, грязное и очень опасное.