Ломался чаще, чем заводился: почему "Восход" называют самым проблемным мотоциклом в СССР - но его все равно покупали
- 03:11 8 июня
- Ксения Сизова
Многие любители советской мототехники считают, что все мотоциклы того времени были надёжными, как автомат Калашникова. Собрал — и ездишь годами. Но есть одна модель, которая разрушает этот миф.
«Восход» Ковровского завода стал настоящей проблемой для предприятия. Его делали максимально дёшево, чтобы любой советский человек мог себе позволить. Но экономия обернулась вечными поломками. Рассказываем историю создания, провалов и неожиданной любви народа к этому мотоциклу.
Как появился «Восход»: задание сделать дёшево
Ковровский мотоциклетный завод имени Дзержинского был одним из старейших в СССР. До середины 1960-х он выпускал вполне удачные модели: «К-55», «К-125», «К-175» — они были популярны и неплохо покупались. Но руководство страны поставило новую задачу: создать мотоцикл среднего класса, который был бы максимально дёшевым в производстве. Логика была простая: низкая себестоимость — низкая цена — доступность для каждого советского человека.
Первая партия: скорость ради экономии
Первый «Восход» сошёл с конвейера в 1965 году. Из-за низкой цены мотоциклы разлетелись мгновенно. Но инженеры явно поспешили. В конструкции было множество недоработок, и устранить их без полной переделки оказалось невозможно. Руководство завода получило указание: ни в коем случае не прекращать выпуск, а наращивать темпы. Так «Восход» и пошёл в народ — сырым, с массой детских болезней.
Интересный факт: если вы нашли «Восход» первого года выпуска (1965-1970), знайте, что это самая проблемная версия. Коробка передач клинила на второй скорости, сцепление вело, а двигатель мог заглохнуть на ровном месте. Но коллекционеры ищут именно такие ранние экземпляры — они редкие.
Вечные модернизации: Восход-2, Восход-2М, Восход-3
Первую серьёзную модернизацию провели в 1971 году. На завод хлынули письма с жалобами. «Восход-2» вышел в 1972-м, получил двигатель мощнее и электронное зажигание, которое должно было решить проблему запуска. Но чуда не случилось. Запуск всё равно был кошмарным, особенно в холод.
В 1976 году выпустили «Восход-2М» — обновили фары, заменили неудачные узлы. Но народ по-прежнему не верил. Только к 1979 году с моделью «Восход-3» ситуация немного улучшилась. Хотя двигатель всё ещё глох после перегрева, а завести его можно было только после полного остывания.
Интересный факт: у «Восходов» есть известный в народе способ улучшить запуск. Если заменить барабан сцепления и моторную цепь на детали от «Минска», двигатель заводится заметно легче. Также опытные владельцы выставляли маслосъёмные кольца на поршне замками на выхлопное отверстие — это тоже помогало.
Почему его всё равно покупали
Несмотря на все недостатки, «Восход» покупали сотнями тысяч. Завод выпускал до 200 000 экземпляров в год. Секрет был прост — цена.
«Восход» был самым дешёвым мотоциклом в своём классе (чуть дороже только лёгкого «Минска», который был слабее и тихоходнее). Городская молодёжь предпочитала чешские «Яву» и «Чезет» — они были красивее и надёжнее. А вот в деревнях «Восход» был королём. Сельские парни ездили на работу, катали девчонок, и то, что технику приходилось ремонтировать через раз, воспринималось как должное.
Справедливости ради, «Восход» не был худшим мотоциклом в истории СССР. Была, например, «Тула» с вечно ломающимся электростартером. Были ранние «Мински» с сырой конструкцией. Но «Восход» запомнился именно контрастом: на фоне надёжного «Минска» и престижной «Явы» он выглядел явным аутсайдером, пишет автор блога Авто почемучка.
Читайте также:
- Самый престижный мотоцикл в СССР - о нем мечтали и в городе, и в деревне
- Эти шторы - прошлый век, хватит лепить их на окна: чем заменить устаревшие портьеры - рассказали дизайнеры
- Магнитные бури в июне - прогноз на месяц от ученых: вот к чему надо приготовиться россиянам
- Хватит собирать жука в банку - вы не помогаете: есть 3 метода остановить колорадское нашествие
- Не мучайте сковороду часами: средство для чистки духовок и салфетки уберут многолетний нагар за 30 минут - заблестит как новая