Глаза на лоб полезли, когда узнал цену на новый "Минск" - юношескую мечту можно купить за одну зарплату
- 10:35 8 апреля
- Ксения Сизова
Для многих людей «Минск» был первым мотоциклом. Его ценили за надёжность и простоту — починить такую машину можно было в любых условиях обычными инструментами.
Казалось, что вместе с СССР эти мотоциклы исчезли, уступив место дорогим импортным моделям. Но завод в Минске продолжил выпускать технику, сделав её более современной.
Как выглядит и устроен современный «Минск D4 125»
Внешне новый байк похож на старые модели, но выглядит опрятнее. Главное в нём осталось прежним — простота. Двигатель — одноцилиндровый, на 125 кубиков, с воздушным охлаждением и карбюратором. Никакой сложной электроники, всё можно понять и отрегулировать своими руками. Подвеска обычная: спереди — вилка, сзади — маятник. Расход топлива — примерно 2,5 литра на 100 километров. Весит мотоцикл около 120 килограммов, его легко удержать даже новичку.
Скриншот с сайта auto.ru
Цена — главный сюрприз
Базовая версия стоит около 100 тысяч рублей. За такие деньги сейчас не купить даже дорогой смартфон или хороший электровелосипед. Для сравнения: в 1980-х «Минск» стоил примерно полторы зарплаты. Сегодняшняя цена при среднем заработке 70–80 тысяч рублей — примерно то же самое.
Кому подойдёт этот мотоцикл
Покупателей можно разделить на три группы. Первые — те, кто в юности мечтал о «Минске», но не мог его купить. Теперь есть шанс взять новый аппарат для спокойных поездок. Вторые — новички, которым нужен бюджетный транспорт для обучения. Третий вариант — дачники и прагматики, которым важно недорогое и экономичное средство передвижения.
Чего стоит ждать
От этого мотоцикла не стоит ждать плавности хода, как у современного скутера, или прыти спортивного байка. По сути, это простой «лошадка» без лишних удобств. Быстрее 90–100 км/ч на нём не разогнаться, а долгие поездки на такой скорости выматывают. Тряска, не самые чувствительные тормоза и скромная комплектация — всё это в порядке вещей. Такая техника подойдёт либо тем, кто ценит дух старины, либо тем, у кого очень скромный бюджет.
Источник: nk-online.ru
Читайте также:
- Самый дешевый мотоцикл в СССР: сколько стоил и как долго нужно было на него копить
- За руль этих мотоциклов в СССР садились с молитвой: 5 самых популярных но не самых надежных моделей
- ИЖ-500 - мощнейший советский мотоцикл, о котором мало кто знает: мог стать легендой, но так и не пошел в производство