Железный конь для избранных: кто мог позволить себе в СССР легендарный мотоцикл ČZ 350
- 10:35 7 апреля
- Юлия Карамазова
В советское время мотоцикл был не просто средством передвижения, а настоящей мечтой. Пока одни граждане копили на отечественный "ИЖ Планету", другие уже рассекали на технике с чехословацким шильдиком. Мотоцикл ČZ 350 стал не просто транспортом, а символом статуса и предметом искренней зависти. Что же делало этого "железного коня" таким особенным?
Когда чешское качество вышло на советские дороги
В начале 1960-х годов советские заводы штамповали простые и надежные, но ничем не примечательные мотоциклы. И вдруг на улицах появилось нечто иное. Чехословацкий ČZ 350 выделялся из общего потока своим рокотом, который не спутаешь с урчанием отечественной техники. Хромированные детали сверкали так, что прохожие провожали взглядами не только водителя, но и его стального коня. Это был мотоцикл для тех, кто хотел выделиться.
Цифры, которые впечатляли даже бывалых мотоциклистов
Технические характеристики "Чезета" заставляли советских байкеров открывать рты от удивления. Двухместная машина весом всего 170 килограммов спокойно несла на себе еще 160 килограммов груза. Одноцилиндровый двигатель мощностью 23 лошадиные силы работал настолько плавно, что даже на максимальных оборотах вибрация почти не чувствовалась. Четырехступенчатая коробка передач переключалась педалью легко и четко – без привычных для советской техники рывков и заеданий.
Топливный бак вмещал 13 литров. При расходе меньше шести литров на сотню километров это означало, что можно спокойно проехать более двухсот километров без остановки на заправку. Для любителей дальних поездок это было настоящим подарком. Но главное восхищение вызывала динамика. Разгон до 130 километров в час! В то время как советские мотоциклы с трудом преодолевали сотню, "Чезет" уверенно набирал максимальную скорость и держал ее без малейших признаков усталости. Причем стабильность на высоких скоростях поражала: мотоцикл не вилял, в повороты входил плавно, словно по рельсам.
Почему "Чезеты" были такой редкостью в СССР
Интересно, что мотоциклов JAWA 350 в Советский Союз поступало много, а вот ČZ 350 всегда был в дефиците. Секрет прост. Чешский завод специализировался не только на дорожных, но и на спортивных моделях. Кроссовые "Чезеты" считались одними из лучших в мире, и производители берегли свою репутацию. Спортивные контракты были приоритетом, поэтому на экспорт обычных дорожных мотоциклов оставалось не так много мощностей.
Партии, которые все-таки доходили до СССР, раскупались еще до того, как попадали в магазины. Покупателей находили по знакомству, с солидной доплатой сверху. Обычный советский парень мог копить на "Чезет" год, потом еще год стоять в очереди, да еще и искать нужные связи. Неудивительно, что владельцев этих мотоциклов в народе прозвали "мажорами" и "золотой молодежью". Стоил чехословацкий мотоцикл в два-три раза дороже отечественных аналогов, но спрос от этого не падал. Качество и статус перевешивали любые деньги.
Источник: dzen.ru
Читайте также:
- Самый дешевый мотоцикл в СССР: сколько стоил и как долго нужно было на него копить
- За руль этих мотоциклов в СССР садились с молитвой: 5 самых популярных но не самых надежных моделей
- ИЖ-500 - мощнейший советский мотоцикл, о котором мало кто знает: мог стать легендой, но так и не пошел в производство