Вместо плацкарта и купе: РЖД выводит на рельсы концептуально новые вагоны - как в них будут путешествовать россияне
- 06:06 5 февраля
- Юлия Карамазова
Для большинства пассажиров поездов дальнего следования выбор традиционно ограничен плацкартом и купе. Однако в скором будущем на российских железных дорогах может появиться принципиально новый формат - капсульные вагоны. Это решение, вдохновленное популярными в мире капсульными отелями, обещает пересмотреть привычные представления о комфорте в пути.
Что такое капсульный вагон
Сегодня пассажиры выбирают между открытым пространством плацкарта и закрытым четырехместным купе. Новая концепция предлагает каждому путешественнику личное изолированное пространство - капсулу. Внутри будет предусмотрено спальное место, полки для вещей, индивидуальное освещение и место для ручной клади. От общего пространства вагона капсула будет отделяться шторкой или легкой дверцей.
Такой формат позиционируется как промежуточный класс между плацкартом и купе. С одной стороны, он дает пассажиру больше уединения по сравнению с открытым плацкартом. С другой - такая организация пространства, по задумке перевозчика, позволяет более эффективно использовать площадь вагона и разместить больше пассажиров, чем в традиционном плацкарте, без сокращения личного пространства каждого.
Опыт капсульных отелей как прообраз
Идея не является абсолютно новой. Капсульные отели, где каждый гость получает компактное индивидуальное спальное место, давно популярны в Японии и других странах Азии, а в последние годы появились и в России. Путешественники ценят их за баланс между доступной ценой и личным пространством, которого часто не хватает в классических хостелах.
Опыт размещения в таких отелях уже есть и у РЖД - компания открыла несколько капсульных гостиниц на крупных вокзалах. Положительные отзывы, по всей видимости, и подтолкнули к идее перенести этот формат в поезда дальнего следования.
Вопросы без ответов: комфорт и цена
Ключевым вопросом, который волнует потенциальных пассажиров, остается стоимость проезда. Перевозчик заявляет об экономической эффективности новой концепции, но будет ли это означать снижение цены по сравнению с купе или плацкартом - пока неизвестно. Многие вспоминают пример с двухэтажными поездами, появление которых также связывали с возможностью снизить стоимость билетов, но на практике значительного удешевления не произошло.
Если цена на проезд в капсульном вагоне окажется сопоставима со стоимостью плацкарта, это может стать привлекательной альтернативой для многих пассажиров, ценящих уединение. Если же она приблизится к купейному тарифу, спрос на новинку может оказаться невысоким.
Пилотные проекты с капсульными вагонами могут появиться на российских железных дорогах уже в ближайшие годы. Их успех будет зависеть от того, удастся ли найти разумный баланс между новым уровнем комфорта и финансовой доступностью для пассажира.
Ранее мы писали: Купил билет в СВ за 30 тысяч - и всю ночь слушал плач младенца. За какой комфорт РЖД берет столько денег? а также Доступные услуги в поездах РЖД, о которых не все пассажиры знают - а проводники помалкивают
Источник: Беспорядочные путешествия
Читайте также: