Думал купить новый Ларгус, но взял автомобиль лучше: японская сборка и расход 5 литров на сотню

Выбор семейного автомобиля с бюджетом около 1,8 миллиона рублей сегодня — задача непростая. Новые китайские кроссоверы уже стоят за два миллиона, а достойный подержанный японец или немец за эти деньги становится редкостью и вызывает вопросы по состоянию и надежности. Автоэксперт Андрей Якунин, автор блога «Про авто», рассказал историю своего приятеля Антона, который оказался перед таким же выбором.

Почему Lada Largus разочаровал

Первым делом Антон отправился смотреть новый Lada Largus. Семиместный универсал, свои запчасти, цены на обслуживание не кусаются. Однако когда он увидел ценник на максимальную комплектацию с обычным автоматом — 2,5 миллиона рублей, — энтузиазм быстро пропал. Двигатель 1,6 литра, расход около десяти литров на сотню, архаичный салон. Захотелось чего-то принципиально другого.

Неожиданная находка из Японии

Случайно Антон наткнулся на объявление о продаже Toyota Sienta третьего поколения. Машина 2023 года, пригнанная из Японии, с крошечным пробегом 25 тысяч километров. Цена — 1 780 000 рублей. Сначала он даже не поверил. За эти деньги предлагался полноценный семиместный минивэн с надёжным атмосферным двигателем, вариатором и полным приводом.

Внешность у Sienta необычная, даже футуристичная. Но после тест-драйва все сомнения отпали. Расскажем, почему Антон теперь считает эту покупку одной из лучших в своей жизни.

Что за автомобиль Toyota Sienta

Третье поколение Sienta дебютировало в Японии в 2022 году. В России эти машины официально не продаются, но активно ввозятся по параллельным каналам. В отличие от старых квадратных минивэнов, новая Sienta получила более обтекаемый дизайн. При этом она сохранила главные козыри: сдвижные двери с электроприводом, три ряда сидений и компактные габариты.

Длина автомобиля — 4260 миллиметров, ширина — 1695, высота — 1715. Для сравнения, это чуть длиннее Lada Vesta. Но внутри помещаются семь человек. Секрет — в вертикальной посадке и продуманной компоновке салона.

Сдвижные двери как главное преимущество

Антону особенно понравились сдвижные двери. С двумя маленькими детьми это настоящее спасение. На парковке у супермаркета больше не боишься, что ребёнок распахнёт дверь в соседнюю машину. К тому же двери работают от электропривода — открываются с кнопки на ключе.

Жена оценила сразу. Салон отделан приятным пластиком с тканевыми вставками. Всё выглядит аккуратно и добротно, без ощущения бюджетности.

Техническая начинка и расход топлива

Под капотом полноприводной версии стоит новый двигатель семейства Dynamic Force — 1,5-литровый трёхцилиндровый атмосферник с непосредственным впрыском. Он выдаёт 120 лошадиных сил и 145 ньютон-метров момента. Многие пугаются трёх цилиндров, но на деле мотор работает ровно, тихо и очень экономично.

Антон специально замерял расход. В смешанном цикле получается 5,2–5,5 литра на сотню. Для семиместного автомобиля, который постоянно ездит по городу, это фантастика.

Двигатель агрегатирован с проверенным клиноременным вариатором Direct Shift-CVT. У него есть механическая первая передача, которая сглаживает разгон и продлевает ресурс коробки.

Клиренс у Sienta небольшой — 145 миллиметров. Для бездорожья машина не предназначена. Но Антон говорит, что по снежным дворам и дачным грунтовкам едет уверенно. Для города и лёгкого пригорода этого хватает.

Оснащение и системы безопасности

Уже в средней комплектации G у Sienta есть климат-контроль, мультимедийный экран с Apple CarPlay, камера заднего вида, бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя.

Антона особенно порадовал комплекс Toyota Safety Sense. В него входят адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, автоматическое торможение и распознавание пешеходов. Всё работает корректно. Семь подушек безопасности, шторки на все ряды — для семейного автомобиля это огромный плюс.

Трансформация салона и багажник

Третий ряд сидений, конечно, не для великанов. Но детей туда помещать самое то. Если сложить оба задних ряда, получается почти ровный пол и объём багажника больше 1500 литров. Антон уже возил стройматериалы для дачи — поместилось всё.

Под полом прячется докатка. Мелочей вроде крючков, карманов и подстаканников в салоне полно. Продумано буквально каждое место.

Минусы, о которых стоит знать

Конечно, без недостатков не обошлось. Клиренс невысокий — на глубоких колейных дорогах Sienta может цеплять днищем. Вариатор требует замены масла каждые 40–60 тысяч километров, иначе его ресурс сокращается. Это стандартная рекомендация для всех современных CVT.

Оригинальные запчасти пока только под заказ. Сроки терпимые — около двух недель. Расходники вроде колодок и фильтров уже есть в продаже. Шумоизоляция на среднем уровне, но это лечится дополнительной обработкой колёсных арок.

Сравнение с Lada Largus

Новый Lada Largus Cross 2026 года с 90-сильным мотором и автоматом стоит около 2 200 000 рублей. Это передний привод, архаичный салон, расход под десять литров и минимум современных систем безопасности.

Toyota Sienta за 1,78 миллиона даёт японское качество сборки, полный привод, массу ассистентов, смешной расход и гораздо более высокий уровень комфорта. Антон считает, что сэкономил и при этом выиграл по всем фронтам.

Что в итоге

Антон теперь советует всем, кто ищет семейный автомобиль и не боится так называемой «серой» гарантии, обязательно посмотреть на Toyota Sienta. По его словам, это не просто альтернатива Largus, а машина на две головы выше по оснащению, технологиям и удовольствию от вождения. Сам Андрей Якунин после этой истории признался, что тоже задумался о таком автомобиле.

Проверено редакцией

Читайте также:

Забавные прозвища мотоциклов в СССР: как раньше называли "железных коней" Плитка в ванной уже осталась в прошлом: умные люди переходят на этот тренд — куда красивее и долговечнее "И зачем так мучиться, убери леску с триммера": сосед по даче дал совет, как легко косить траву и при этом экономить на леске Невероятно красивое и нежное имя для девочки: его воспевали ещё в древние времена - популярно до сих пор