Верховный Суд пересмотрел старое правило: пешеходов теперь нужно пропускать по-другому

Недавно Верховный Суд дал подробные разъяснения по поводу того, как водители должны уступать дорогу пешеходам. Теперь даже если человек стоит на тротуаре и не начал переходить дорогу, это не всегда даёт водителю право проехать. Камеры и инспекторы теперь оценивают не только сам факт перехода, но и поведение пешехода.

Что изменилось в трактовке «уступить дорогу»

Раньше многие водители считали: если пешеход не ступил на «зебру», можно ехать. Однако по новым разъяснениям, «уступить дорогу» — это не создавать помех, из-за которых человек вынужден изменить скорость, траекторию или вообще остановиться. Если пешеход:

замедлил шаг или, наоборот, ускорился; остановился или сделал шаг назад; обошёл вашу машину; дёрнулся или споткнулся, увидев автомобиль,— это уже может быть расценено как нарушение со стороны водителя. Даже если человек так и не вышел на проезжую часть.

Где нужно быть особенно внимательным

Обязанность пропустить пешехода возникает не только на «зебре». Водитель должен уступить дорогу:

на нерегулируемых переходах; при повороте на перекрёстке, если человек переходит дорогу, на которую вы сворачиваете; при въезде во двор, на парковку или выезде с них; если дорогу переходит незрячий человек с белой тростью; когда люди идут к остановке общественного транспорта или от неё.

Штрафы за нарушение

За непропуск пешехода по статье 12.18 КоАП предусмотрен штраф в размере 1500 рублей. За повторное или грубое нарушение сумма может быть увеличена до 2500 рублей. При фиксации камерой чаще всего назначается минимальный штраф. Повторное нарушение не влечёт за собой лишение прав, но если водитель часто попадается, инспектор может выписывать максимальные суммы.

Когда водитель не виноват

Есть ситуации, когда можно не пропускать пешехода и остаться правым:

человек переходит дорогу на красный сигнал светофора; велосипедист едет по «зебре», не спешившись; переход осуществляется в неположенном месте и мешает движению транспорта; дорога разделена ограждением или разметкой; пешеход намеренно провоцирует ДТП.

В таких случаях важно иметь доказательства: запись с видеорегистратора, фотографии, показания свидетелей.

Как работают камеры и почему бывают ошибки

Системы автоматической фиксации анализируют траекторию и скорость как пешехода, так и автомобиля. Если программа фиксирует, что поведение человека изменилось из-за машины, формируется штраф. Однако автоматика иногда ошибается: человек мог просто чихнуть, завязать шнурок или остановиться поговорить — алгоритм расценит это как реакцию на автомобиль. В спорных ситуациях рекомендуется запрашивать расширенные материалы в центре автоматической фиксации (ЦАФАП), где есть видеозапись момента.

Что делать, если пришёл штраф

Если вы не согласны с постановлением, у вас есть 10 дней на его обжалование. Соберите доказательства (видеорегистратор, фото, свидетели) и подайте жалобу в ГИБДД или ЦАФАП. Если штраф справедлив, но вы хотите сэкономить — оплатите его в течение 20 дней со скидкой 25%. Если срок пропущен, остаётся 70 дней на полную оплату, иначе дело передадут судебным приставам.

«На практике бывает так: пешеход на самом деле не менял траекторию и скорость, но водитель всё равно получает штраф с одной-двумя фотографиями. В этом случае обратитесь с жалобой в ЦАФАП, где должен быть расширенный набор материалов — лучше всего видеозапись, которая позволит изучить ситуацию в динамике», — советует эксперт по системам фотовидеофиксации Григорий Шухман.

Теперь, зная новые правила и свои права, вы сможете избежать лишних штрафов и защитить себя от ошибок автоматики.

Источник: auto.yuga.ru

Читайте также:

Какие мотоциклы в 2026 году выпускают в России и за сколько продают "Урал" объявил о готовности нового мотоцикла Ural Neo 500: теперь это не "китаец" Ругали на чём свет стоит: какие мотоциклы в СССР вызывали больше всего недовольства и почему