Верховный Суд решил вопрос окончательно: должен ли водитель ждать, пока пешеход полностью перейдет дорогу
Вопрос о том, в какой именно момент водитель имеет право продолжить движение, когда пешеход находится на переходе, долгое время вызывал споры. Одни автомобилисты уверены, что трогаться можно только после того, как человек ступит на тротуар. Другие начинают движение сразу, как только пешеход минует их полосу. Судебная практика по таким нарушениям была противоречивой, пока Верховный Суд не вынес принципиальное решение, разъяснившее нюансы.
Что скрывается за формулировкой "уступить дорогу"
В пункте 1.2 Правил дорожного движения используется термин "уступить дорогу (не создавать помех)". Это означает, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников, имеющих преимущество, изменить направление движения или скорость. Если пешеход продолжает идти в том же темпе, не оглядывается на машину и не корректирует свой маршрут, препятствий ему не создается. Нарушение возникает только тогда, когда пешеход вынужден ускориться, замедлиться, остановиться или отступить в сторону из-за приближающегося автомобиля.
Как применяется правило на практике
Согласно пункту 14.1 ПДД, водитель, приближающийся к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода. На дорогах с одной или двумя полосами логика достаточно проста. Двигаться можно после того, как человек покинул вашу полосу. На многополосных трассах, если пешеход только начал переход с другого края дороги и до вашей полосы ему еще далеко, проезд не запрещен.
В судебной практике выработана позиция: юридически значимым обстоятельством является сам факт вступления пешехода на проезжую часть для осуществления перехода, что влечет обязанность водителя остановиться. При этом наличие у водителя возможности проехать до появления пешехода на пути движения не влияет на квалификацию его действий как нарушающих правила.
Когда риск особенно велик
Отдельного внимания заслуживают ситуации с участием детей, пожилых людей и граждан с ограниченными возможностями. В таких случаях даже формальное соблюдение правил не гарантирует безопасности. Разумнее проявить осторожность и пропустить.
Ответственность за нарушение
Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам, пользующимся преимуществом в движении, влечет административную ответственность по статье 12.18 КоАП РФ. Санкция статьи предусматривает наложение административного штрафа в размере от 1500 до 2500 рублей. При повторном нарушении в течение года сумма штрафа остается в тех же пределах, однако согласно КоАП РФ повторность является отягчающим обстоятельством.
Важно отметить, что для квалификации правонарушения не требуется установления личности пешехода и признания его потерпевшим — достаточно зафиксировать сам факт нарушения требования уступить дорогу.
Как избежать штрафа
Чтобы не попадать в спорные ситуации, полезно соблюдать несколько несложных рекомендаций. На многополосных дорогах нужно убедиться, что соседние машины остановились, — из-за них пешехода может быть не видно. В темное время суток лучше заранее снижать скорость, поскольку людей в неяркой одежде заметить сложно. Наличие видеорегистратора часто становится решающим аргументом при разбирательствах.
Что говорит судебная практика
Верховный Суд в своих определениях неоднократно подчеркивал: отсутствие факта наезда не освобождает от ответственности за непредоставление преимущества. При этом судьи обращают внимание на необходимость доказывать, что водитель действительно создал помеху. Просто нахождение пешехода на переходе не является безусловным основанием для штрафа. Если человек движется по краю проезжей части вдали от автомобиля и не меняет поведение, состав правонарушения отсутствует.
Главный принцип остается неизменным: сомневаешься — пропусти. Несколько секунд ожидания не влияют на планы, зато гарантируют спокойствие и сохранность средств.
Ранее мы писали: В ГАИ объяснили: должен ли водитель выходить к инспектору, когда его остановили - или можно просто открыть окно, а также Автоюрист объяснил, в каких случаях инспекторы ГАИ сами нарушают закон при проверке на дорогах.
Читайте также:
Моторист разобрал за год 20 китайских двигателей и понял, в чем их главное отличие от японских Думал, что беру бюджетный Вольво, а на самом деле купил подделку: владелец Geely Monjaro честно рассказал о своем кроссовере Сдал годовалый Changan в трейд-ин и перекрестился: пересел на 6-летнего "японца" - езжу теперь спокойно и с комфортом