Делают людям как лучше, а они все ломают: куда из поездов РЖД исчезли те самые шторки для приватности

Было время, когда пассажиры охотились за билетами в определенные плацкартные вагоны. Люди специально выбирали маршруты, где курсировали составы с небольшой, но очень важной деталью — индивидуальными шторками у каждого спального места. Это новшество превращало обычный плацкарт в подобие купе, где можно было спрятаться от посторонних глаз. Но спустя несколько лет шторки исчезли. Куда и почему — разбирались журналисты и неравнодушные путешественники.

Эпоха комфорта, которая началась с помпой

Несколько лет назад столичные вокзалы встречали обновленные плацкартные вагоны с небывалым размахом. Сюжеты выходили на центральных телеканалах, в газетах печатали интервью с создателями, а в интернете блогеры наперебой снимали обзоры. Главной звездой презентаций стали именно шторки, дающие пассажиру возможность уединиться.

Программа реновации подразумевала не строительство новых вагонов с нуля, а глубокую модернизацию старых. Кузов приводили в порядок, ходовую часть обновляли, а внутреннее убранство меняли полностью. Помимо шторок, пассажиры получили удобные спинки на нижних полках, розетки у каждого места, индивидуальное освещение, гигиенические души и даже столики на верхних небоковых полках.

Для плацкарта, где раньше любое личное пространство отсутствовало в принципе, это стало настоящей революцией.

Народная любовь и скептические прогнозы

Поначалу многие сомневались в практичности нововведения. Бывалые пассажиры качали головами: мол, тряпки быстро пропитаются пылью, потеряют вид, их будут воровать или рвать. Но жизнь развеяла сомнения. Материал, из которого сделали шторки, оказался на удивление стойким. Он не выцветал, легко очищался от загрязнений и выдерживал активное использование.

Вагоны со шторками приобрели культовый статус. В тематических сообществах публиковали списки поездов, где можно застать такие составы. Пассажиры специально планировали маршруты, чтобы попасть именно в обновленный плацкарт. Казалось, что за этим будущее.

Первые сигналы: шторок нет

О том, что что-то пошло не так, стало известно случайно. Пассажир поезда №109 Москва – Анапа вышел на платформу в Калуге во время смены локомотива и с удивлением обнаружил, что вагон, который считался реновированным, лишен своей главной "фишки". Шторок не было.

"Поговорил с попутчиками — они и не знали, что они вообще должны быть. Едут и радуются просто хорошему вагону", — поделился наблюдатель.

Позже выяснилось, что случай не единичный. В поездах "Таврия", которые обслуживает частный перевозчик "Гранд Сервис Экспресс", тоже арендуют вагоны у Федеральной пассажирской компании. И там шторки отсутствуют. Одна из пассажирок рассказывала, что на вокзале было забавно видеть контраст: в составе едут новые вагоны "Таврии", а их вагон — реновированный РЖД, но без шторок. Пришлось выкручиваться и вешать свою простыню.

Что говорят в РЖД

В руководстве компании не раз подчеркивали важность создания комфортной среды для пассажиров.

Заместитель генерального директора РЖД Дмитрий Пегов отмечал:"Шторки, индивидуальное освещение, розетки для зарядки гаджетов позволяют пассажиру создать свое персональное пространство в вагоне". Казалось бы, позиция ясна и сомнений не вызывает. Но на практике что-то пошло не так.

Версии исчезновения: от вандалов до логистики

Официальной причины демонтажа шторок никто не называл. Приходится собирать мозаику из обрывков информации.

В телеграм-каналах и на форумах чаще всего звучит версия о вандализме. Мол, пассажиры не оценили заботы, и шторки пришлось снимать из-за постоянных поломок. Однако против этого говорит тот факт, что изначально материал был подобран с запасом прочности. Да и если бы проблема носила массовый характер, РЖД наверняка выступила бы с официальным заявлением.

Более убедительной выглядит версия о сложностях эксплуатации. Реновированных вагонов со шторками выпустили всего около семидесяти штук. Они равномерно распределились по разным депо по всей стране. Для каждой региональной бригады организовать регулярную стирку, просушку и замену шторок оказалось отдельной головной болью. В небольших депо, где привыкли к простым и грубым технологиям, возиться с текстилем просто не захотели. Проще снять — и никаких проблем.

Новые вагоны: надежда умирает последней

В 2020 году РЖД анонсировала концепцию плацкартного вагона габарита "Т". На красочных макетах снова красовались шторки. В ноябре 2025 года на форуме "Транспорт России" обновленный макет показали вновь. Пассажиры воспряли духом: неужели возвращают?

Но серийное производство новых вагонов запланировано только на 2027 год. И даже когда они появятся, не факт, что шторки доживут до первого ремонта. История учит: иногда самые нужные вещи разбиваются о суровую реальность железнодорожного хозяйства.

Вместо послесловия

Пока в РЖД думают, пассажиры выкручиваются сами. Кто-то возит с собой прищепки и простыни, кто-то использует шарфы и пледы, кто-то просто смиряется и спит лицом к стене. Шторки были едва ли не единственным решением, которое делало плацкарт по-настоящему современным. И очень жаль, что хорошая идея не прижилась. Хотя, может быть, у нее есть второй шанс.

Ранее мы писали: В вагон идут как на каторгу: почему проводницы РЖД ненавидят рейсы в эти города России, а также В поезде я поняла: купленный билет не гарантирует места - когда попалась соседка с приемом "уступи, ты же молодая".

Источник: чаллы.рф