Пешеход не успел перейти дорогу полностью: должен ли водитель ждать или можно ехать сразу

Вопрос о том, как правильно поступать водителю, если пешеход не успел полностью пересечь дорогу, остается одним из самых спорных на российских дорогах. Правила дорожного движения четко требуют уступать дорогу людям на "зебре", но на практике ситуация часто выглядит неоднозначно. Разбираемся, что изменилось за последний год и когда можно начинать движение, не нарушая закон.

Что говорят правила

До недавнего времени позиция ПДД была жесткой. Согласно пункту 14.1 Правил дорожного движения, водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть для осуществления перехода . Логика такого требования проста: человек может изменить решение, споткнуться или вернуться назад. Риск наезда сохраняется, пока пешеход находится в пределах проезжей части.

Однако современные реалии вносят свои коррективы. На оживленных многополосных трассах ожидание, пока последний пешеход покинет переход, способно парализовать движение. К тому же с 2025 года на наиболее загруженных участках начали активнее устанавливать камеры, фиксирующие непропуск пешеходов. За это нарушение предусмотрена административная ответственность по статье 12.18 КоАП РФ. Штраф составляет от 1500 до 2500 рублей, а в Москве и Санкт-Петербурге — до шести тысяч. При повторном нарушении сумма может вырасти до десяти тысяч, а водителю грозит лишение прав на срок до шести месяцев.

Главная проблема водителей

Статистика ежегодно фиксирует десятки тысяч нарушений, связанных с непропуском пешеходов. Но дело не всегда в нежелании водителей соблюдать правила. Основная проблема современных дорог — отсутствие обзора. Подъезжая к переходу в плотном потоке, водитель часто не видит, есть ли кто-то на "зебре". Машины на соседних полосах закрывают обзор, и приходится ориентироваться только по их торможению. Если затормозить с опозданием, можно выехать на переход, что тоже является нарушением.

Законодательство пока не предлагает эффективных способов заранее информировать водителей о присутствии людей на пешеходном переходе. Водителям остается полагаться на внимательность и опыт.

Позиция Верховного Суда

Верховный Суд РФ в определении от 3 декабря 2020 года разъяснил: уступать дорогу пешеходу нужно лишь тогда, когда автомобиль реально мешает его движению, заставляя снизить скорость или изменить путь. Если траектории не пересекаются и человек находится на безопасном расстоянии (например, на противоположной стороне), останавливаться водитель не обязан.

Новые правила для многополосных дорог

Таким образом, некоторое послабление все же появилось, и оно касается дорог с тремя и более полосами движения. Теперь на таких магистралях водитель имеет право не ждать, пока пешеход полностью покинет проезжую часть. Как только человек перешел на противоположную сторону "зебры" и освободил полосу, по которой движется автомобиль, можно аккуратно начинать движение.

Важное условие: перед этим нужно убедиться, что пешеход не собирается возвращаться и не задержался на разделительной линии. Риск остается, и ответственность за безопасность по-прежнему лежит на водителе.

Что остается без изменений

Для обычных двухполосных дорог (по одной полосе в каждом направлении) правило осталось прежним. Здесь водитель обязан дожидаться, пока последний пешеход полностью покинет "зебру", и только после этого продолжать движение. На узких улицах это требование вполне оправдано: ширина проезжей части невелика, и пешеход в любой момент может оказаться на пути автомобиля.

Особенности загородных трасс

Сложнее всего ситуация обстоит на выездах из городов и в пригородной зоне. Здесь ширина полос может быть значительно больше, чем на городских улицах. На преодоление такого перехода пешеходу требуется от пятнадцати до сорока секунд. При этом интенсивность движения ниже, скорости выше, а пешеходы появляются реже, но зачастую неожиданно. Такие переходы остаются зоной повышенного риска и нередко становятся причиной пробок и аварий.

Водителям в подобных условиях эксперты советуют быть предельно внимательными, всегда снижать скорость перед "зеброй" и по возможности брать в поездку пассажиров, которые помогут контролировать обстановку. Наличие видеорегистратора также не будет лишним: в спорной ситуации запись поможет доказать правоту.

Ранее мы писали: Верховный суд лишил водительских прав из-за обычного прицепа: многие даже не подозревают, что нарушают закон, а также Массовые проверки ГИБДД: как правильно вести себя водителю - и почему не стоит выскакивать из машины навстречу инспектору

Источник: dzen.ru

Читайте также:

Езжу неделю на Haval Jolion и понял, почему народ не любит китайские машины - рассказываю подробно Незамерзайка из СССР: как советские водители спасали зимой лобовое стекло от наледи и грязи Как правильно объехать аварию, если слева сплошная линия: совет эксперта