Почему после заправки на АЗС некоторые водители поднимают и трясут шланг: какой в этом смысл - и стоит ли так делать

На любой АЗС можно увидеть такую сцену: водитель заправил машину, но не спешит вешать пистолет на место. Сначала он приподнимает шланг, иногда встряхивает его, и только потом убирает. Кто-то делает это на автомате, кто-то свято верит, что так в бак попадают лишние капли драгоценного топлива. Другие уверены: это бессмысленная привычка из прошлого. Кто прав? Эксперимент на двух заправках дал однозначный ответ.

Как было раньше

Двадцать-тридцать лет назад оборудование на АЗС было устроено иначе. Длинный толстый шланг после заправки всегда оставался частично заполненным бензином. Если его не приподнять, эти 200-300 миллилитров так и оставались в шланге. Водитель, который заправлялся следующим, сначала "забирал" себе это топливо, заполняя пустоту. Тот, кто поднимал шланг, сливал остатки себе в бак.

Для владельца "пятерки" или "шестерки" это было существенно. 200 миллилитров - примерно полчаса работы двигателя на холостом ходу. На современных ценах ощутимая экономия.

Что изменилось сейчас

Современные топливораздаточные колонки оснащены иной системой. После того как отпуск топлива завершен, клапан в пистолете перекрывается герметично. Бензин остается только внутри самого пистолета - примерно 20-30 миллилитров. Шланг, который раньше работал как накопитель, сегодня пуст.

Эксперимент на двух заправках - "Татнефть" и "Роснефть" - подтвердил это. После остановки колонки из пистолета удалось слить не больше 20-30 миллилитров. Это объем двух столовых ложек. Поднимать шланг, трясти его, тянуть вверх - бесполезно. Больше не наберется.

А как же капли на кузове

Сторонники привычки часто приводят другой аргумент: несколько капель, которые вытекают из пистолета после заправки, пачкают кузов и оставляют разводы на краске. Если слегка приподнять шланг у самого пистолета, эти капли попадут в бак, а не на машину.

В этом есть смысл. Но для этого не нужно тянуть весь шланг и тем более трясти его. Достаточно легкого движения кистью, чтобы последние миллилитры ушли внутрь горловины.

Итог

Привычка поднимать шланг осталась с тех времен, когда это действительно приносило выгоду. Сегодня она превратилась в ритуал, который не имеет практического смысла. Современные колонки устроены так, что все клиенты получают ровно столько топлива, сколько оплатили. Никто не "недоливает" предыдущему и не "доливает" следующему.

Если вам важна эстетика и чистота горловины - достаточно легкого движения у пистолета. Если вы надеетесь сэкономить - лучше сосредоточиться на акциях, бонусах и кэшбэке. Время старых привычек прошло вместе с заправочными колонками прошлого века.

Ранее мы писали: В ГАИ напомнили требования для водителей старше 60 лет: вот до какого возраста можно садиться за руль, а также Кошмар на колесах: топ-10 подержанных автомобилей, которые разоряют владельцев на ремонте.

Источник: АВТОБЛОГЕР

Читайте также:

Очистил парковочное место – значит твое? В ГАИ поставили точку в вопросе: имеет ли кто-то право на расчищенное во дворе место Шаг на "зебру" больше не работает: когда водитель обязан уступить дорогу пешеходу - и что говорить инспектору ГИБДД Где "налетают" на штрафы и теряют права даже опытные водители: 7 ловушек на дорогах - стоит знать каждому, кто за рулем