Проектировал явно тот, кто не ездит поездами: что не так с новыми вагонами РЖД (недочетов тьма)

Эта фраза, брошенная в сердцах одной проводницей, стала для многих пассажиров эпиграфом к поездкам в современных вагонах РЖД. Слова звучат с горечью и иронией, но за ними стоит реальная боль: вагоны, которые должны быть местом временного уюта, всё чаще превращаются в источник досадных неудобств, раздражения и даже тревоги.

Современные пассажирские вагоны — это, безусловно, шаг вперёд в плане дизайна, чистоты и технического оснащения. Они яркие, светлые, с цифровыми табло, пурифайерами и сейфами. Но, как это часто бывает, «прогресс» оказался поверхностным. За красивым фасадом скрывается масса решений, которые, похоже, принимались без участия тех, кто действительно пользуется этими вагонами: обычных людей, проводников, семей с детьми, пожилых пассажиров.

Сейфы, которые крадут пространство

Одно из самых громких нововведений — сейфы в купе. Идея, на первый взгляд, благая: пассажиры могут спрятать ценные вещи от посторонних глаз. Но реализация оказалась провальной. Сейфы встроили прямо в отделения под нижними полками — в то самое пространство, где раньше пассажиры хранили одежду, обувь и сумки.

Теперь нижний пассажир, у которого, казалось бы, больше всего свободного места, сталкивается с его полным отсутствием. Куда убрать джинсы, свитер или ботинки? Всё, что не помещается в верхнем багажнике, оказывается либо на столе, либо на полу, либо на коленях. А если вы ложитесь спать, то вещи приходится класть на соседнюю полку, рискуя потревожить попутчика.

Проводники, которые слышат жалобы на каждом рейсе, давно в курсе этой проблемы. Но Тверской вагоностроительный завод продолжает выпускать такие вагоны. В новых моделях сейфы перенесли наверх — к верхним полкам, — но это лишь частичное решение. Проблема нижних мест остаётся, и, судя по всему, она никого не волнует.

Матрас, который живёт своей жизнью

Ещё один «шедевр» инженерной мысли — матрасы, спрятанные в спинке дивана. Звучит удобно: пришло время спать — вытащил матрас, разложил диван, лёг. Но на практике всё иначе.

Спинка дивана плохо фиксирует матрас. Из-за вибрации и неровностей дороги он часто проваливается за полку, в узкое пространство между сиденьем и стенкой. Самостоятельно вернуть его на место практически невозможно. Пассажиры зовут проводника, который, вздыхая, достаёт матрас, как археолог — с трудом и риском для спины.

Некоторые проводники делятся лайфхаками: «Привяжите матрас резинкой». Но резинка — это не решение проблемы, а костыль. Это признание того, что конструкция изначально не выполняет свою функцию.

Кроме того, опускание спинки дивана — это целый ритуал. Она едва не задевает столик, и, чтобы избежать столкновения, нужно сначала сложить его боковые части. А для этого нужно освободить столик от чашек, телефонов и сумок. В итоге процесс превращается в цирковое представление, в котором участвуют все пассажиры купе.

Рундуки, которых больше нет

Рундук — это закрытое пространство под нижней полкой, знакомое каждому, кто ездил в старых вагонах. Он был надёжным, тёмным, защищённым. Туда можно было положить сумку с продуктами, фотоаппарат, ноутбук — и не переживать, что их украдут или разобьют.

Сегодня рундуки исчезли. Вместо них — открытое пространство под полкой. Производители объясняют это «удобством»: вещи можно положить и достать, не поднимая полку и не беспокоя соседа. Но на практике это означает, что весь багаж находится на виду.

Для многих это вопрос безопасности. В плацкартном вагоне, где пассажиры не знакомы друг с другом, отсутствие закрытого пространства вызывает тревогу. Кроме того, рундуки служили барьером для запахов. Рыба, селёдка, домашняя еда — всё это раньше оставалось в пределах одного отсека. Сейчас запахи свободно распространяются по купе, а то и по всему вагону.

Пурифайер, который не греет

Пурифайер — устройство для подачи горячей и холодной воды — одно из главных «достижений» новых вагонов. Но и здесь реальность разочаровывает.

Горячая вода появляется только во время движения поезда. На остановках кипятка нет. Это неудобно для пассажиров, желающих заварить чай, и даже для машинистов, которые иногда заходят за кипятком и уходят ни с чем.

Температура тоже подкачала: вместо обещанных 96 градусов вода едва достигает 80. Для настоящего чая это катастрофа.

А ещё пурифайер «заточен» под стандартный стакан с подстаканником. Хотите налить воду в термокружку или термос? Придётся поднимать их на уровень носика, балансируя и рискуя обжечься. Многие называют этот процесс «танцами с бубном».

РЖД попытались компенсировать недостатки, вернув в некоторые вагоны чайники и термопоты. Но это не решение проблемы, а признание провала.

Когда удобство — только на бумаге

Кажется, что при проектировании вагонов главным ориентиром было не удобство пассажиров, а удобство производства. Унифицированные панели, типовые решения, модный дизайн — всё это хорошо, пока не сталкиваешься с реальностью поездки.

Качество сборки тоже оставляет желать лучшего. Уже через несколько месяцев эксплуатации на тканях появляются пятна, сантехника в туалетах шатается, сенсорные экраны зависают. Двухэтажные вагоны, несмотря на современный вид, дребезжат и быстро пачкаются.

Сравнение с немецкими вагонами Ammendorf, которые служили десятилетиями, становится всё более болезненным. В них не было пурифайеров и сейфов, но была продуманность, надёжность и уважение к пассажирам.

Возможно, проводница была права. Когда вагоны проектируют люди, привыкшие к комфорту самолётов, они забывают, что поезд — это не кратковременный перелёт, а жизнь в миниатюре. И в этой жизни важны не только технологии, но и пространство, безопасность, покой. А их, к сожалению, сегодня не хватает.

Источник: dzen.ru

Читайте также:

Послушал деда и забыл о неприятном запахе в дачном туалете: народные септики надёжнее дорогой химии Совет дня: сколько времени и надо ли варить лисички — перед жаркой, заморозкой и засолкой Двумя руками или одной? Как безопаснее всего держать руль, и почему не у всех получается это делать — советы экспертов Это плохое слово из трех букв появилось в СССР как аббревиатура: позже каждый расшифровывал слово на свой вкус Про покупные забыли: любимый рецепт домашнего кетчупа, которые улетает до конца зимы