Ахнул, когда увидел новые мотоциклы "Урал": как выглядит и сколько стоит новое поколение легендарной марки
- 19:23 29 мая
- Юлия Карамазова
Вопреки ожиданиям, что советская техника навсегда останется в прошлом, Ирбитский мотоциклетный завод демонстрирует феномен живучести и адаптивности. Мотоцикл «Урал» с коляской, некогда утилитарная рабочая лошадка, сегодня превратился в нишевый продукт мирового уровня, где суровая эстетика милитари переплетается с современными инженерными стандартами. В 2025 году бренд не просто существует, но и активно расширяет свою линейку, предлагая решения как для закоренелых фанатов, так и для новых городских райдеров.
Эволюция классики: флагман Gear Up
Сердцем обновленного модельного ряда по-прежнему остается Gear Up. Это уже не просто копия военных прототипов, а полноценный тяжелый туристический мотоцикл. Его узнаваемый силуэт с коляской сохранил брутальную харизму, но под капотом скрывается современное «сердце».
Двухцилиндровый оппозитный двигатель объемом 749 куб. см теперь оснащен электронным впрыском топлива и соответствует экологическому стандарту «Евро-5». Он развивает 41 л. с., обеспечивая уверенную тягу. Уникальность «Урала» подчеркивается наличием заднего хода и, что самое главное, подключаемым приводом на колесо коляски. Эта функция превращает мотоцикл в трехколесный внедорожник, способный справиться с серьезным бездорожьем. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 7.5–8 литров на 100 км.
Фото: uralmoto.ru
От ретро-стиля до бетонных джунглей
Завод в Ирбите понимает, что его аудитория разнообразна. Для тех, кто ищет стиль без лишнего экстрима, создана модель Retro. Она предлагает классический внешний вид в сочетании с современной надежностью трансмиссии и двигателя. Это идеальный транспорт для неспешных городских прогулок и путешествий по асфальтированным дорогам, где внешний вид играет не меньшую роль, чем технические характеристики.
Фото: uralmoto.ru
Для настоящих покорителей целины инженеры разработали IMZ XR-300. Эта модификация получила усиленную подвеску с увеличенным ходом, агрессивные внедорожные покрышки и массивную защиту картера и других узлов. XR-300 — это выбор для экспедиций, где асфальт заканчивается за сотни километров до точки назначения.
Новая эра: Ural Neo 500
Самым смелым шагом завода в 2025 году стал запуск совершенно новой платформы — Ural Neo 500. В отличие от брутальных ирбитских собратьев, эта модель была разработана в сотрудничестве с китайским партнером. Она имеет кардинально иной, более обтекаемый дизайн без намека на военную эстетику.
Фото: uralmoto.ru
Под капотом Neo 500 стоит 446-кубовый мотор мощностью около 35 л. с., ориентированный на экономичную езду. Мотоцикл напичкан современной электроникой: от 7-дюймового TFT-дисплея и светодиодной оптики до встроенной камеры заднего вида в обтекателе коляски. Эта модель призвана стать «входным билетом» в мир «Уралов» для новичков и жителей мегаполисов.
Экономика и кастомизация
Стоимость владения таким мотоциклом — отдельная тема. Базовая цена флагманского Gear Up начинается от 1,85 млн рублей, а городская версия «Сити» — от 1,65 млн. Однако философия бренда подразумевает глубокую кастомизацию. Большинство покупателей заказывают мотоциклы в уникальных комплектациях: с дополнительными кофрами, мощной защитой, подогревом ручек и другими опциями, что может поднять ценник до 4 миллионов рублей.
Таким образом, Ирбитский завод успешно доказал: чтобы выжить в современном мире, легенде не обязательно стоять на месте. Она может эволюционировать, предлагая миру то суровую классику для бездорожья, то стильные городские версии и даже футуристичные новинки с азиатскими корнями.
Читайте также: