Одна кнопка в машине, которую все нажимают неправильно - и тратят топливо: полезно знать каждому водителю
- 10:35 19 мая
- Ксения Сизова
В каждом автомобиле есть кнопка с иконкой машинки и стрелкой внутри. Это рециркуляция воздуха. Большинство водителей либо никогда её не трогают, либо держат включённой круглый год.
В обоих случаях кондиционер работает вхолостую, стёкла потеют, а топливо уходит впустую. Всё потому, что эту кнопку нажимают не в тот момент, пишет автор блога Мысли автомобилиста.
Как работает рециркуляция
Когда функция выключена, вентиляция забирает воздух с улицы, пропускает через салонный фильтр и подаёт в салон. Когда включена — наружный воздух перестаёт поступать, система гоняет один и тот же объём по замкнутому кругу.
Лето: включать обязательно
В жаркий день водитель садится в раскалённую машину, включает кондиционер, а рециркуляцию не трогает. Кондиционер пытается охладить воздух с улицы, где +40 градусов. Нагрузка на компрессор колоссальная, растёт расход топлива.
Если включить рециркуляцию, кондиционер начнёт охлаждать уже охлаждённый воздух. Салон станет комфортным в 2-3 раза быстрее. Экономия топлива за сезон — около 10–15%.
Зима и сырая погода: выключать
Если держать рециркуляцию включённой зимой или в дождь, влажность внутри салона постоянно растёт. Дыхание пассажиров, мокрая обувь, снег — всё это остаётся в замкнутом контуре. Стёкла начинают потеть изнутри. При длительной поездке с несколькими пассажирами растёт концентрация углекислого газа, появляется сонливость.
Когда ещё включать
В плотной пробке или за фурой с чёрным дымом рециркуляцию стоит включить кратковременно, чтобы выхлопные газы не попали в салон. Как только опасный участок пройден — выключить.
Полезный совет: даже при правильном использовании воздух с улицы всё равно проходит через фильтр. Забитый фильтр снижает эффективность вентиляции и увеличивает нагрузку на систему. Менять его стоит раз в год или каждые 15 тысяч километров. Стоимость с работой — около 1000–1500 рублей.
Читайте также: