Снегопады вскрыли "болезни" китайских автомобилей в России - водители назвали главные зимние провалы

Зима 2026 года запомнится жителям России не только рекордными сугробами, но и неприятными сюрпризами для владельцев китайских автомобилей. Как только ударили морозы и начались снегопады, многие водители популярных кроссоверов столкнулись с неожиданными проблемами. Выяснилось, что современная электроника и сложное техническое оснащение, которое летом работает безупречно, в настоящую русскую зиму ведет себя совершенно иначе.

Ледяной плен и капризы техники

Чаще всего автовладельцы жаловались на замки. Машина либо самопроизвольно блокировала двери, не желая выпускать хозяина, либо отказывалась открываться из-за примерзших тросиков. Настоящим испытанием для любителей современных технологий стали выдвижные пороги. Эффектные подножки, которые автоматически появляются при открытии дверей, после поездки по снежной каше покрывались ледяной коркой и переставали работать. Владельцы Exeed TXL и VX особенно остро ощутили эту проблему — их штатные подножки намертво застывали на морозе.

Водителям приходилось вооружаться подручными средствами и отогревать замки, превращая каждую поездку в мини-приключение. Специалисты объясняют это тем, что на некоторых моделях из Китая стоят недостаточно защищенные приводы замков и стеклоподъемников. Внутрь попадает вода, которая при низких температурах превращается в лед.

Не обошли стороной проблемы и выхлопную систему. У Chery Tiggo 5, например, из-за особенностей конструкции в глушителе начал скапливаться конденсат. На стоянке вода замерзала, образуя ледяную пробку. Выхлопная труба имела такой изгиб, что жидкость не могла вытечь самостоятельно. В результате мотор отказывался заводиться, и только тепловая пушка могла вернуть машину к жизни.

Один из автолюбителей из Подмосковья поделился своей историей: "После пяти часов на морозе не открылась ни одна дверь, хотя сигналка работала. Пришлось бегать с чайником и поливать замки теплой водой, как в старые времена. А когда завел, двигатель зарокотал так, будто под капотом трактор. За несколько миллионов я ожидал другого комфорта".

Буксировка и странные звуки

Снегопады заставили многих водителей испытать свои машины в деле. Кто-то застревал в сугробах, и здесь вскрылись новые недостатки. У кроссовера Jetour при попытке вытащить его тросом оторвался усилитель бампера — металл просто лопнул в месте крепления, серьезно повредив передок.

Другие владельцы обратили внимание на шумы в трансмиссии. После преодоления снежных завалов коробки передач у Changan CS55 и Haval F7 начинали гудеть или скрежетать, напоминая звук дизельного мотора. У Haval F7 такие же звуки появлялись при запуске в мороз ниже минус 32 градусов.

По словам автоэксперта Андрея Осипова, что на морозе у большинства китайских машин выходят из строя датчики давления в шинах, а на панели приборов загораются ошибки двигателя и системы питания. По его мнению, эти автомобили плохо приспособлены к российским условиям.

Эксперт пояснил: "Все упирается в качество датчиков. Если деталь не рассчитана на работу при минус 15-20 градусах, никакая программа ей не поможет. Скорее всего, в Китае ставят комплектующие, которые просто не выдерживают наших холодов".

Даже обычный запуск двигателя в мороз вызывал тревогу. Резкий, жесткий звук пугал водителей, привыкших к тихой работе летом. Некоторые отмечали, что вариаторы на морозе работают шумно и с рывками.

Как дожить до весны без потерь

Специалисты уверены: основные проблемы возникают из-за того, что машины создавали для более мягкого климата. Даже с учетом всех адаптаций наши морозы и дорожные реагенты остаются для них серьезным испытанием.

Автоэксперт Вадим Гагарин посоветовал автовладельцам следить, чтобы в замки не попадала вода. По возможности машину лучше оставлять на ночь в теплом паркинге. Если без мойки не обойтись, сразу после нее нужно обработать все замки, а также резиновые уплотнители на дверях и багажнике силиконовой смазкой.

В то же время паниковать рано. В сервисных центрах говорят, что зима 2026 года не принесла резкого всплеска обращений по поводу поломок. По словам мастеров, часто причина проблем кроется в самом владельце: съездил на мойку, а двери насухо не протер и смазкой не обработал — вот и получил примерзшие замки.

Эксперты обращает внимание на другой факт: современные китайские машины по количеству теплых опций уже обгоняют европейские модели, и ломаются они не чаще. Не стоит обобщать и вешать ярлыки на всех производителей сразу. У каждой компании свой подход и своя степень подготовки автомобилей к российским условиям.

Ранее мы писали:  Кошмар на колесах: топ-10 подержанных автомобилей, которые разоряют владельцев на ремонте, а также  Поменял свежего "китайца" на 6-летнего "японца": сдал в трейд-ин годовалый Changan и перекрестился.

Источник: sevastopolmedia.ru

Читайте также: 

• Знакомый гаишник объяснил, как правильно ответить на вопрос "Почему нарушаем?" - и уехать без штрафа
• Расчистил от снега парковочное место во вдоре - жди штраф: что стоит знать водителям о зимней парковке
• На парковке стук в стекло - стоит гаишник: обязан ли водитель предъявлять права, если двигатель заглушен