Как за 30 секунд понять, в норме ли давление в шинах: помогут 3 простых действия - полезно знать каждому водителю
- 14:14 13 января
- Юлия Карамазова
Правильное давление в шинах — залог безопасности на дороге, экономичного расхода топлива и долгого срока службы покрышек. Однако не у каждого водителя всегда под рукой есть манометр, а датчики в машине есть не всегда и могут ошибаться. Существуют простые экспресс-методы, которые позволяют примерно оценить состояние колёс буквально за полминуты. Эти методы не заменяют точный замер прибором, но помогают вовремя заметить явную проблему.
1. Визуальная оценка: смотрим на пятно контакта
Первый способ не требует даже выхода из машины. Достаточно остановиться на ровной и твёрдой поверхности (асфальт, бетон) и внимательно посмотреть на колёса в месте их соприкосновения с дорогой.
Нормальное давление: боковина шины остаётся почти прямой или имеет небольшой, равномерный изгиб.
Низкое давление: нижняя часть покрышки выглядит расплющенной, «расползается» по асфальту, образуя видимые «щёки». Такая картина часто говорит о давлении ниже 1,5 атмосфер. Если видна деформация, стоит как можно скорее найти манометр для точной проверки.
2. Ощущения при движении: проверяем накат и руль
Второй тест проводится в первые секунды начала движения.
Тяжелый старт. Отпустите педаль тормоза на ровном месте. Если машина не начинает плавно катиться вперёд, а словно «прилипает» к месту, и для начала движения нужно слегка добавить газа — это может быть признаком спущенного колеса. Мягкая шина создаёт повышенное сопротивление качению.
Увод руля. На прямой и ровной дороге попробуйте на секунду отпустить руль (конечно, убедившись в безопасности манёвра). Если автомобиль начинает заметно тянуть в одну сторону, скорее всего, давление в колёсах на этой оси разное. Чаще всего причина — в одном из передних колёс.
3. Звуковая диагностика: слушаем шины
Третий способ основан на внимании к звукам. Прислушайтесь к шуму шин при проезде небольших неровностей: стыков асфальтовых плит, «лежачих полицейских», трамвайных рельсов.
Нормальное давление: шина издаёт отрывистый, звонкий и чёткий звук удара.
Низкое давление: удар становится глухим, «булькающим» или более протяжным. Это происходит потому, что мягкая боковина спущенной покрышки сильно прогибается и не отзывается на удар жёстко.
Важное замечание
Эти три метода — отличный инструмент для быстрой ежедневной диагностики. Они помогают развить внимательность к своему автомобилю и вовремя заметить явные отклонения. Однако они не дают точных цифр. Для поддержания оптимального давления (которое указано на табличке в дверном проёме или в инструкции к автомобилю) и обеспечения полной безопасности необходима регулярная проверка с помощью исправного манометра, хотя бы раз в две недели и перед дальней поездкой.
Источник: stolicamedia.ru
Читайте также: