«Стоим час, едем полтора»: автобусный коллапс довёл жителей Тамбова до пеших прогулок по морозу

В Тамбове транспортный кризис достиг предела. Жители десятков улиц и целых микрорайонов часами не могут уехать на работу, отвезти детей в школу или вернуться домой вечером. Автобусов мало, ходят с перебоями, а те, что приходят — переполнены. Люди мерзнут на остановках, идут пешком километры и платят бешеные деньги за такси.

В комментариях мэра Тамбова за последние два дня жители написали более 300 комментариев с жалобами на транспорт. Издание «Нового Тамбова » изучили сотни жалоб и собрали карту проблемных маршрутов. Ответ властей везде одинаков: нехватка водителей и пробки.

«Утром стоим час ждём, вечером — час ждём»

Одна из жительниц в отчаянии описывает ситуацию на маршруте 9Т.

Что за беспредел творится на маршруте 9Т! Утром стоим час ждём, вечером час ждём! И едем ещё 1,5 часа! Когда это безобразие прекратится! В диспетчерской сказали — 3 автобуса только на маршруте! Зато 32 каждые 10 минут идёт!

Другая горожанка просит обратить внимание на маршруты 33 и 34. По её словам, создаётся ощущение, что по ним вообще ездит по одной машине. И главная беда — они заканчивают работу в семь вечера.

Муниципальный транспорт раньше до 12 ночи ходил. А сейчас после 20:00 не уедешь, — возмущается она.

Жительница подтверждает: в диспетчерской ей официально ответили, что на линии по одной машине. Последний рейс 33-го с Динамо — в 20:00, а то и раньше.

Сколько людей с пересадкой пытаются добраться оттуда на Полынки! Да и в целом с таким расписанием микрорайон отрезан от Советской, добирайтесь как хотите, — пишет она.

Фото: Соцсети Максима Косенкова

«В школу и на работу невозможно уехать»

Жалобы сыплются со всех концов города. Жительница просит почистить улицу Чкалова и вернуть 7-й автобус на маршрут.

В школу и на работу невозможно уехать. На Мичуринскую идти 30 минут минимум, да и автобусы все битком!

Другая горожанка не могла уехать от третьей поликлиники до Рылеева 40 минут на морозе.

За это время прошли 3 автобуса 50 и 3 автобуса 52, и только потом 55! Это как? — недоумевает она.

В администрации города ей ответили: в часы пик во всех районах, особенно в северной части, фиксируется большое скопление транспорта. Автобусы работают с опозданием, интервалы увеличиваются. На маршруте 55 вместо 16 машин по плану выходят 14.

«Стояли на остановке полчаса — не одного автобуса»

Ещё одна горожанка рассказывает, как вечером 17:30 на остановке «Лётный переулок» в сторону Лётки полчаса не было ни одного автобуса.

Приехал 52 битком, очень много с маленькими детьми из сада, никто не зашёл. Пошли пешком, — делится она.

Другой житель подтверждает: в это же время два 52-х автобуса были набиты так, что двери еле закрывались, 13-й зелёный — тоже битком. Ему пришлось идти пешком. Утром ситуация не лучше.

Стояли с 7:50 до 8:25, и только тогда приехал автобус полный, и от остановки мы не отъехали, потому что пробка. Хорошо, что в саду работают отличные воспитатели и ребёнка голодным не оставят, — пишет мужчина.

Одна из жительниц подводит итог: «Дурдом одним словом».

Фото: Соцсети Максима Косенкова

«После 19:00 из центра невозможно уехать»

Эта фраза повторяется в десятках комментариев. Жители запада, севера и центра единодушны: вечером городской транспорт исчезает.

Каждый день сталкиваемся с одной и той же проблемой. После 19:00 из центра города невозможно уехать на улицу Агапкина и улицу Свободную. Приходится ждать автобус от 1 до 1,5 часов, а то и не дождаться вообще. Автобусы 1, 57, 18 не ходят вообще. 50 и 55 ходят с завидной частотой, интервал 3-5 минут. 13к и 52 реже, но ходят. На крайнем севере огромные спальные районы, и люди после работы вынуждены добираться домой по 2-2,5 часа, — описывает ситуацию горожанин.

Жительница западной части подтверждает:

Раньше хотя бы была газель 45, которую пускали в вечерние часы, но и её уже давно нет. Ситуация с транспортом на западе города становится только хуже с каждым годом. Не у всех есть личный автомобиль, чтобы добраться домой после 19:00.

В комитете дорожного хозяйства и транспорта признают: по маршруту 45 из-за нехватки водителей работают 4-8 автобусов вместо плановых. Последний рейс с остановки «Динамо» — в 18:43. Перевозчику направлено претензионное письмо, а власти ищут водителей в штат.

Фото: Соцсети Максима Косенкова

Посёлок Строитель и Покрово-Пригородное: отрезанные от города

Жители посёлка Строитель бьют тревогу. Уехать оттуда невозможно ни зимой, ни летом. Автобус 151 и 151а пропадают в рабочие дни, в выходные их нет совсем.

Доехать из Строителя до Моршанского шоссе не реально. Как добираться до работы и с работы — большой вопрос? — пишет горожанка.

С двумя пересадками и во время пересадок стоять мёрзнуть на остановках, — добавляет другая.

Жительница Покрово-Пригородного рассказывает про автобус 68. Он ходит с опозданием на 30-40 минут, а то и на полтора часа, а потом исчезает совсем.

На звонки в диспетчерскую службу бросают трубки и грубят. Жителям на работу, учёбу, школьники не могут вовремя добраться на занятия. Кто будет отвечать за то, что жители не могут добраться до мест работы и учёбы? В учебных заведениях не хотят даже слушать, что транспорт не ходит, на такси цены подняли в 3-4 раза больше. Куда нам обращаться за ответом? — возмущается женщина.

В администрации Тамбовского округа отвечают: из-за аномальных погодных условий возможен сбой в работе транспорта, принимаются все возможные меры. Жителей эти ответы не убеждают.

Только отписки про аномальные погодные условия. И летом ни в Строитель, ни из Строителя не уехать. Раньше тоже были зимы, но как-то справлялись, — пишет горожанка.

Фото: Соцсети Максима Косенкова

Киквидзе, Гагарина, Агапкина, Свободная: белые пятна на карте

Жители улицы Киквидзе жалуются, что маршрутки 26 либо не ходят, либо проезжают мимо остановок, сразу выезжая к ЖД техникуму.

С утра вообще не уехать. Битком набиты и автобусы, и маршрутки, двери еле-еле закрываются, другие не могут зайти. Часто опаздывает сын на первые, иногда на вторые уроки, а у него выпускной класс. Он пешком идёт от Киквидзе до Гагарина, — рассказывает мама школьника.

На улице Агапкина — та же картина.

На Агапкина вообще ничего не дождёшься: нет 1, 10т, 56, 57, 61. Там тоже нужны автобусы, — пишет жительница.

В комитете дорожного хозяйства и транспорта отвечают: по маршруту 10 в часы пик работают 3 автобуса, в течение дня — 1. По маршруту 61 регулярно работают 4 автобуса. По маршруту 56 — 3 автобуса. По маршруту 57 — 4 основных плюс 2 дополнительных в утреннее время. Срывы рейсов — в случае технической неисправности.

Школа №3: детей загнали, а возить забыли

Отдельная боль — новая школа №3.

В новую школу номер 3 обещали нормальные маршруты, пол-Тамбова туда загнали, а добирайтесь как хотите. Дети второй год мучаются, — возмущается горожанка.

В комитете отвечают: выявлен ряд проблемных направлений, определены меры по корректировке маршрутов, которые будут применены в ближайшее время.

Жительница добавляет про 57-й автобус:

Если ученики 2-й школы ещё как-то могут успеть к первому уроку, то ученики 3-й школы вообще не люди для вас! Мало того, что нужно доехать до остановки на Запрудной, где даже павильоны на остановках поставить для детей якобы средств нет, так потом ещё и километр чесать пешком по морозу.

Фото: Соцсети Максима Косенкова

«Нехватка водителей» — главная отговорка или реальная причина?

Ответы чиновников на все жалобы удивительно похожи. В них повторяются одни и те же формулировки: «недовыпуски автобусов», «нехватка водительского состава», «претензионные обращения направлены», «работа по привлечению водителей не прекращается», «уточнить информацию можно по телефону 53-04-78».

Жители не верят в бессилие властей.

Ну людям делать-то что? На такси ездить? Из дома не выходить? Бунт устраивать? Ну предлагайте решения! А то написали — водителей нет. Вы во власть сами пришли, так ищите пути решения! За вашу работу деньги получаете! — пишет один из горожан.

Другой житель предлагает радикальное решение:

Самый действенный способ улучшить транспортное обслуживание горожан — это пересадить всю администрацию области и города, включая глав, на неделю на общественный транспорт утром в часы пик. Сразу улучшения 100 процентов будут?

Драмтеатр — Сенько: 50 минут на морозе

Горожанка описывает типичный вечер на остановке «Драмтеатр»:

Вчера было сложно уехать с остановки Драмтеатр до Сенько. На остановке было много людей, автобусы малой вместимости 51 и 13к на посадку людей не брали, 52 автобус был битком, много людей остались на остановке. Очень бодрит 50 минут на морозе.

Другая жительница признаётся, что уже несколько раз ходила с работы и на работу пешком — от Драмтеатра до Сенько и обратно.

Я вчера от 21 века до Елецкой шла пешком, думала, хоть на Елецкой смогу сесть в автобус, но увы. Пришли два 52-х, и все были переполнены, часть людей осталась на остановке, так и не влезли. Пришлось с Елецкой идти до Сенько пешком по морозу, — добавляет ещё одна женщина.

В администрации отвечают: по маршруту 52 работают 12-14 автобусов вместо плановых, по 51 — 4 автобуса, по 13к — 9-13 автобусов. Недовыпуски связаны с нехваткой водителей.

«Транспорт должен быть муниципальным»

Многие жители видят корень проблемы в том, что перевозками занимаются частники.

Транспорт должен быть исключительно муниципальным, тогда будет порядок. И транспорт должен быть не старше 10 лет. А то перевозят людей как скот, пока доедешь — весь соляркой провоняешь, — пишет горожанин, имея в виду маршрут 18с.

Вопросы без ответов

В десятках комментариев люди просят вернуть отменённые маршруты — 22, 29, 146. Интересуются, когда сделают маршрут по новой дороге на Советской. Спрашивают, почему в маршрутки не сажают пассажиров, если есть свободные места. Почему диспетчерская служба не отвечает на звонки. Почему обещания властей остаются обещаниями годами.

В администрации города и округа отвечаю, что изменения коснутся маршрутов, обслуживающих север города, район улицы Бастионной, посёлок Строитель и село Покрово-Пригородного. Дополнительная информацию обещают сообщить в ближайшее время.

Ранее мы уже сообщали про транспортные проблемы Тамбова: жители жалуются на сломанную систему.