Никогда больше не возьму билет на верхнее место в двухэтажном вагоне — честно рассказываю, что не так с этим поездом

Многие путешественники мечтают прокатиться в двухэтажном вагоне, представляя себе комфорт и современный сервис. Автор популярного блога "ComDig | Urban Exploration" из Саратова давно грезил поездкой в двухэтажном составе — и непременно на втором этаже. В родном городе таких поездов не было, так что исполнить мечту стало почти делом чести. Знакомые отговаривали: рассказывали про духоту, тесноту и прочие неудобства наверху. Но желание оказалось сильнее сомнений — и билет был куплен. Маршрут: Казань — Москва.

Первое впечатление: будто попал в футуристичный транспорт

Вагон выглядел очень современно — особенно эффектно он смотрелся в темноте, когда каждая ступенька подсвечивалась. Внутри всё было устроено с заботой о пассажирах: на лестницах — двойные перила (удобно спускаться даже спросонья), проходы — достаточно широкие. Глядя на масштаб вагона, невольно задумываешься, сколько сил нужно проводникам, чтобы привести его в порядок после каждой смены пассажиров.

Первый этаж: спокойствие и простор

Поездка пришлась на выходной, поэтому вагон оказался почти пустым. Пассажиров было совсем немного, и это добавляло уюта. Стоимость купе оказалась неожиданно невысокой. На первом этаже царили тишина и ощущение свободного пространства.

Второй этаж: приятный бонус и скрытые неудобства

Поднявшись наверх, пассажир сразу заметил удобное преимущество — кулер между пролётами. Это настоящее спасение: не нужно идти через весь вагон за водой, ведь и горячая, и холодная вода всегда под рукой.

Однако радость быстро сменилась разочарованием. В купе верхняя полка оказалась куда менее комфортной, чем ожидалось. Потолок давил: как ни устраивайся, голова всё равно упиралась в скошенный пластиковый свод. Создавалось ощущение, будто находишься в тесной капсуле.

Ещё одна проблема — неудобные крючки и короткий бортик. Если лечь ногами к двери, подушка постоянно проваливалась в щель между кроватью и стеной. А попытка положить её повыше приводила к тому, что затылок упирался в острый металлический крючок для одежды.

В какой-то момент терпение закончилось. Поскольку нижние места были свободны, пассажир тихо перебрался вниз вместе со своим матрасом. Разница оказалась поразительной: внизу было светло, просторно и комфортно. Стало понятно, почему нижние полки стоили вдвое дороже.

Лайфхак и важный нюанс

Утром перед прибытием в Москву проводник порадовал пассажиров небольшим подарком — фирменным пряником и бутылкой воды. Мелочь, а настроение поднимает.

Есть и практический совет: свои вещи с чужих нижних полок обязательно нужно убирать на багажную (третью) полку. Некоторые пассажиры пытаются незаметно занять свободное нижнее место, но проводники следят за этим строго — при необходимости могут потребовать переложить сумки даже в присутствии начальника поезда.

По итогу поездка оставила смешанные впечатления. Сам двухэтажный поезд приятно удивил: в вагоне было чисто, персонал — вежливый, розетки работали исправно. А вот верхняя полка стала настоящим испытанием.

Как советует блогер, если путешествуете вдвоём, лучше немного доплатить за нижние места: приехать в пункт назначения бодрым и отдохнувшим куда ценнее, чем сэкономить на билете и провести ночь в дискомфорте.

Проверено редакцией

Читайте также:

Заливаю 1 стакан в унитаз на ночь — утром даже вековой панцирь грязи сам уползает в трубу: чистота как в бизнес-классе Не убивайте стиральную машину: в этом режиме нельзя стирать часто – но многие делают так постоянно Баня у меня всегда как новая: очищаю вагонку в парилке одним дедовским методом — работает на 10 из 10 Бумажные полотенца в "Светофоре" беру пачками, но не для уборки: 5 неочевидных способов их применения Почему водителей, которые передают документы молча, ГАИ отпускает быстро - признание инспектора ГИБДД